Mazda CX-5: explicación y conducción de la desactivación del cilindro

Mazda Muy diferente de otras automotricesfabricante y por lo tanto sigue teniendo mucho éxito. Antes de seguir la tendencia actual en 2019 con modelos eléctricos e híbridos enchufables, un sistema Skyactiv completamente nuevo, el Skyactiv-X, establecerá otro signo de exclamación en el desarrollo de motores de combustión. No, la gasolina y el diesel están lejos de estar "terminados". No en Mazda. El hecho de que el constante ajuste fino y la "capacidad intelectual" utilizados conducen a resultados emocionantes se puede ver en el nuevo Mazda CX-5 SKYACTIV-G 194 experimentado.

Prueba del Mazda CX-5 con desactivación de cilindros (aquí)

El motor de gasolina más potente del CX-5 tiene 194 PS y es un cuatro cilindros a tiempo parcial

La solución de Mazda con un motor de gasolina de gran capacidad sin sobrealimentación es en sí mismo un motor extraño. Aunque cree que es un SUV bastante alemán, tal automóvil necesita un motor diesel o al menos un pequeño motor de gasolina con turbocompresor. Reducción de personal y tal. Pero, Mazda ha optado por otra ruta. Si tienen razón? El resultado lo aclarará. (Sigue leyendo …)

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