Lo más caro de un coche con propulsión eléctrica es la batería. Pero eso no es todo, porque reemplazar esta batería también es costoso. ¿Son estas opiniones realmente ciertas? ¿Qué puede esperar el propietario de un automóvil eléctrico si tiene que cambiar la batería de su automóvil?
La preocupación de los automovilistas
Es bien sabido que las reservas disminuyen con la edad. Desafortunadamente, la batería de un coche eléctrico no es una excepción y eso es exactamente lo que impide que muchos compren un coche eléctrico. La batería es una de las piezas más caras de un automóvil eléctrico. Entonces, el intercambio es lógicamente cualquier cosa menos barato, al menos piensan muchos conductores. A primera vista, incluso podría ser cierto: cambiar la batería es un negocio costoso. Dependiendo del modelo de coche que sea, el cambio puede tener el precio de un coche pequeño. Por ejemplo, una batería de 58 kWh para el nuevo ID.3 de VW cuesta algo menos de 14.500 euros.
No se vuelve tan caro
A segunda vista, se ve un poco diferente, y hay dos razones para ello. Por un lado, la batería no tiene que ser reemplazada con mucha frecuencia por su cuenta; por otro lado, la batería completa rara vez se ve afectada por un reemplazo. Es poco probable que el propietario de un automóvil tenga que comprar una batería nueva por su cuenta. Después de todo, existe la garantía del fabricante y aquí es común conducir ocho años o 160.000 kilómetros. Si la capacidad de la batería cae por debajo de un cierto valor durante este período, el rendimiento aumentará nuevamente a expensas del fabricante. No hay reemplazo, más bien se repara la batería.
Un nuevo módulo suele ser suficiente
La reparación es la segunda razón por la que el propietario de un automóvil eléctrico no debería tener que preocuparse. Una batería siempre consta de varios módulos y es más que improbable que todos ellos estén defectuosos a la vez. Por lo tanto, la batería completa rara vez tiene que ser reemplazada; es suficiente reemplazar un solo módulo.
