Presentado en marzo Renault La nueva generación de la furgoneta compacta Scénic en el Salón del Automóvil de Ginebra con un diseño radicalmente nuevo. Ahora, los franceses también están transmitiendo información sobre su hermano mayor Grand Scénic, que quiere anotar con más espacio, ruedas gigantes y transmisión híbrida, entre otras cosas.
Mientras tanto, la nueva línea de los franceses introducida en el 2012 con la cuarta generación de Clio se ha acostumbrado. Sin embargo, el siete plazas que ha crecido a metros 4,63 llama mucho más la atención que su predecesor. En comparación con esto, las cinco puertas han crecido en casi todas las direcciones. Las ruedas también han crecido, porque la camioneta es estándar en aluminio 20 de pulgada grande pero estrecho con neumáticos en las dimensiones 195 / 55, que deben caracterizarse por una baja resistencia al rodamiento y un alto confort de rodamiento. También van bien con las proporciones del nuevo diseño cruzado.
En el maletero, Renault promete un aumento de 40 a 718 litros. En lugar de los asientos individuales anteriores, el gran Scénic detrás de los asientos delanteros ahora ofrece un asiento trasero dividido asimétricamente, cuya longitud se puede ajustar de forma independiente. Si el asiento trasero del medio se empuja completamente hacia adelante, el maletero crece a 866 litros.
El Grand también ofrece dos asientos opcionales que pueden ocultarse en el piso del maletero. El respaldo del asiento del pasajero delantero también se puede plegar, lo que debería permitir el transporte de objetos de hasta 2,85 metros. Si invierte un poco más de dinero, puede plegar los asientos traseros con un toque en la pantalla táctil del sistema multimedia R-Link 2.
Además del compartimento de equipaje grande y variable, el Scénic también tiene otras opciones de almacenamiento funcional. Hay un compartimento de litros 13 que se puede mover longitudinalmente sobre rieles entre los asientos en la primera y segunda fila. Entre otras cosas, esta caja tiene muchas conexiones de voltios USB y 12 que los pasajeros traseros también pueden usar. También hay una guantera de litro 11,5 en el estilo de un cajón y otros cuatro compartimentos en la parte inferior.
En términos de opciones multimedia, el Grand Scénic está actualizado. Si solicita el R-Link 2, obtendrá una gran pantalla táctil vertical en forma de tableta. Además de las funciones de audio y navegación, el sistema R-Link también ofrece varios servicios en línea. Si valora la experiencia de sonido especial, puede solicitar un sistema de sonido envolvente Bose con altavoces 13.
Al igual que con el Scénic compacto, la gama de motores del Grand incluye dos motores turbo de gasolina con 84 kW / 115 PS y 96 kW / 130 PS, así como tres unidades diésel con 81 kW / 110 PS, 96 kW / 130 PS y 118 kW / 160 PS. Todos los motores se ofrecen con una caja de cambios manual de seis velocidades, para la dCi 110 y la dCi 160, alternativamente, hay cajas de cambios de doble embrague con siete o seis etapas disponibles.
Como un regalo especial, Renault ofrecerá el Grand Scénic con un motor híbrido diesel. El 110 PS diesel es compatible con un motor eléctrico, especialmente al acelerar y desde bajas velocidades del motor. Está alimentado por una batería de voltios 48 que se carga por recuperación al frenar y en inercia. Renault aún no menciona ningún valor de consumo, pero la electrificación del tren de transmisión debería generar al menos un 10 de ahorro de combustible. Según el NEDC, el Scénic actual consume 4,1 litros de diesel por kilómetro 100.
El Grand Scénic también se actualizó técnicamente en términos de tecnología de seguridad. Hay un sistema de frenado de emergencia basado en radar y cámara que, si es necesario, frena la camioneta compacta si hay riesgo de una colisión inminente con un peatón. La función está activa en el rango de velocidad entre 7 y 60 km / h. El reconocimiento de señales de tráfico con advertencia de velocidad también es parte del equipo básico. Un sistema de advertencia de salida de carril, una advertencia de punto ciego, un control de crucero de distancia y un asistente de luz de carretera son detalles adicionales del equipo de seguridad. Opcionalmente, las luces delanteras y traseras también pueden equiparse con tecnología LED.
Con respecto a la fecha de lanzamiento al mercado, Renault Alemania aún no quiere tomar una decisión precisa. Scénic y Grand Scénic aún deberían iniciar 2016. Tampoco hay precios todavía, pero la versión básica del Grand Scénic debería costar más allá del 20.000 Euro. (Mario Hommen / SP-X)