Desde fíat Con Chrysler mutado al grupo FCA, los italianos están en alza. Por 2018, el objetivo es aumentar las ventas del total de marcas del grupo 15 desde 4,6 de hoy hasta 7 millones de unidades por año. Esto es ayudado por nuevos vehículos, para los cuales el grupo planea invertir un total de 2014 miles de millones de euros en un plan de cinco años lanzado en 55. Este año, los modelos nuevos o revisados se lanzarán en el mercado solo en Alemania. En Alemania, FCA está representada con las marcas Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional (Transporter), Jeep y Abarth.
La marca matriz italiana, naturalmente, tiene la mayor participación. Después de que se hubieran inventado todas las variantes del Fiat 500 de hoja perenne, el Turín 2016 se basó en la emoción con el Spider 124 y al mismo tiempo con la nueva edición del Tipo en relación. El Spider se desarrolló junto con el Mazda MX-5 y en realidad debería nacer como Alfa Romeo. Aparentemente, sin embargo, el biplaza bien formado ya no cabe debajo del Alfa C4 de mayor posición, especialmente porque se supone que la marca Alfa se acercará a la compañía hermana Maserati de todos modos. Fiat debería estar bien. Por lo tanto, tiene un automóvil deportivo en oferta que puede continuar con la tradición del viejo 124 Spider y debe puntuar con los valores de conducción clásicos italianos elegantes y deportivos.
Se dice que el nuevo Tipo caza furtivamente en el segmento de presupuesto de la clase compacta. Para este propósito, él confía en los tres estilos de carrocería clásicos de notchback, hatchback y auto familiar. Desde el hatchback en particular, los responsables también esperan el éxito en el mercado alemán contra los competidores de Corea y Francia. Alfa Romeo, casi registrado bajo "también corrió" en las estadísticas de registro alemanas, es construir en tiempos gloriosos con el deportivo sedán de gama media Giulia. En la IAA del año pasado, Alfa sorprendió con el posicionamiento de Giulia contra los competidores potentes de Mercedes AMG o BMWs M-GmbH.
Los genes Ferrari Maserati en el motor 510 PS hacen una contribución significativa a esto. Este año, el lanzamiento al mercado también se llevará a cabo con más unidades civiles, pero definitivamente dirigido al segmento premium. Los milaneses también han rediseñado los modelos Mito y Giulietta. Si bien no había nada de qué quejarse sobre la forma del automóvil pequeño y el rango de clase compacto, estaba muy retrasado, especialmente cuando se trataba de conectividad.
En cualquier caso, sigue adelante con un jeep. La marca de tracción total en el grupo italoamericano continúa creciendo. En Alemania, 2015 creció un 44,3 por ciento a unidades 14.819, y se logró un récord mundial de ventas de más de 1,2 millones. Un componente clave fue el Jeep Renegate, que también presta su tecnología al Fiat 500X y, por lo tanto, también abre oportunidades para la madre italiana en el segmento de tracción total. Un nuevo SUV compacto de Jeep es para garantizar que la tendencia positiva continúe este año.
Un elemento importante en la cartera del Grupo es Fiat Professional, la división de furgonetas. Los italianos están orgullosos de cubrir todas las clases de tamaño y peso en el segmento de vehículos comerciales ligeros. Además, Alemania ha sido el único líder del segmento en el grupo en las listas de éxitos de aprobación durante años. El Ducato es la base indiscutible para la mayoría de las autocaravanas.
Para agrupar a las fuerzas, FCA reorganiza sus ventas. La exitosa marca Jeep está incluida en una oferta premium con Alfa Romeo, mientras que Fiat y la filial de furgonetas Fiat Professional aparecen junto con la marca deportiva y de tuning Abarth. Esto debe ser subrayado por apariencias separadas en el comercio. Si bien los grandes distribuidores deben ofrecer salas de exhibición y entradas separadas, también habrá distribuidores Alfa / Jeep puros.
Autor: Günter Weigel / SP-X