Ford ha atado al guardabosques. La recogida de hasta 5,35 metros de largo ahora cuesta al menos 27.850 euros, pero solo con tracción trasera. Bajo el capó masivo, cuyo diseño ahora recuerda al ícono estadounidense F150, un motor diesel de cinco cilindros con 147 kW / 200 hp está funcionando, lo que reduce una buena cifra incluso después del formulario en papel. El poder de tracción de 470 metros Newton se adapta bien al gigante. La posible velocidad máxima de 175 km / h es un asunto menor para los fanáticos, que tienen que gastar unos buenos 44.000 euros para esta versión.
Por supuesto, el guardabosques rueda con tracción trasera en funcionamiento normal. Si hay un deseo de convertirse en el rudo, una pequeña vuelta del interruptor en la consola central es suficiente. El eje delantero entra en juego, la electrónica distribuye la potencia de transmisión de manera justa a las cuatro ruedas. Entonces, sin embargo, el comportamiento de conducción cambia abruptamente. Si permanece en una superficie con agarre, el camión de dos toneladas lucha a regañadientes en curvas cerradas y requiere un círculo de giro bastante exuberante. La lección de esto: Tracción en todas las ruedas solo cuando se vuelve fangoso, arenoso o suave debajo de las ruedas. Porque el Ranger es un vehículo todoterreno impecable, que no impacta los pasajes de agua de hasta 80 centímetros de profundidad, que puede arrastrarse sobre terraplenes y que acepta una inclinación de hasta 35 grados.
Nuestro guardabosques tenía una cabina doble: uno de los tres estilos de carrocería, también hay una versión de dos asientos y una con un asiento trasero estrecho. Aquí ofrece casi la comodidad del automóvil, recubierta de cuero a pedido y con muchos otros detalles contemporáneos. La lista de precios ofrece conexión a Internet con aplicaciones especiales de Ford, radio satelital o un nuevo sistema de navegación con control por voz y ahora un monitor de 20,3 cm. También se puede pedir radar de distancia, cámara de marcha atrás, ayuda de estacionamiento y mucho más. Por lo tanto, el gigante también debería ser de interés para los atletas recreativos que pueden transportar varios dispositivos en el área de carga de 1,55 metros de largo. La fuerza de tracción de hasta 3,5 toneladas también habla del Ford como compañero de juegos.
El equilibrio después de una gira que a veces condujo fuera de la carretera: el guardabosques es adecuado para profesionales e individualistas con demandas especiales. Conduce sin problemas siempre y cuando no te pierdas en los antiguos pueblos sinuosos o busques un espacio de estacionamiento en la ciudad. El consumo del diesel fuerte de un promedio de diez litros por cada 100 kilómetros es soportable, la comodidad es mejor de lo que sugiere el voluminoso exterior. Todavía se puede tranquilizar a los críticos de tales móviles: debe permanecer de pie al costado de la carretera durante mucho tiempo antes de poder ver a un guardabosques en la naturaleza.
Autor: Peter Maahn / SP-X