Después de Prius, Auris y Yaris, el RAV4 es ahora el cuarto ToyotaSerie en Alemania una unidad híbrida. El SUV compacto electrificado ha celebrado su estreno en el Auto Show de Nueva York (del 3 al 12 de abril) y llegará a Alemania a principios de 2016.
El fabricante aún no ha dado detalles de la versión híbrida. Sin embargo, probablemente se utilizará una variante ligeramente modificada del tren de transmisión del SUV compacto NX de la marca subsidiaria Lexus que se acaba de presentar, también en una versión de tracción total y tracción delantera. En el NX, un motor de gasolina de 2,5 litros funciona junto con al menos un motor eléctrico; por un recargo, se instala un segundo motor eléctrico, que luego acciona el eje trasero. En ambos casos, la potencia de los motores suma unos 200 hp, el Toyota debería ser un poco menos, pero el consumo estándar probablemente caerá por debajo de los cinco litros del Lexus. El único número concreto que se puede aprender de Toyota: la carga del remolque, buena para un automóvil híbrido, será de 1.650 kilogramos. Los precios aún no se conocen, pero deberían comenzar en alrededor de 32.000 euros.
El disco híbrido es posiblemente el aspecto más importante del estiramiento facial que Toyota le está dando al RAV4 casi dos años y medio después de su lanzamiento al mercado. Además de un diseño frontal ligeramente modernizado con faros LED y una sección trasera más revisada, también hay nuevos sistemas de asistencia, como un control de crucero adaptativo y un asistente de freno de emergencia. Los modelos con motor convencional comienzan en diciembre de 2015, la gama de motores que consta de dos motores diesel y un motor de gasolina (91 kW / 124 hp a 111 kW / 151 hp) se convierte al estándar Euro 6, pero por lo demás permanece sin cambios.
Autor: Holger Holzer / SP-X