Muchos expertos consideran que la tecnología de celdas de combustible es la tecnología de accionamiento del futuro. los fabricantes de automóviles Hyundai ahora ofrece su celda de combustible ix35 Fuel Cell a clientes privados. El SUV compacto con accionamiento eléctrico a base de hidrógeno estará disponible a partir de mayo por 65.450 euros, la tasa de arrendamiento (cuatro años) cuesta 1.290 euros por mes. Hasta ahora, solo los clientes seleccionados, especialmente las autoridades y las empresas, han podido alquilar el SUV de cero emisiones.
Hyundai ha desarrollado su modelo de pila de combustible basado en el ix35. La pila de combustible suministra un potente motor eléctrico 100 kW / 136 PS que impulsa las ruedas delanteras con energía eléctrica; solo se produce vapor de agua como emisión. Un llenado de los dos tanques de gasolina debería ser suficiente para conducir alrededor de 600 kilómetros, que es más que con autos eléctricos que funcionan con baterías, que deben enchufarse después de 200 kilómetros a más tardar.
Según Hyundai, la pila de combustible ix35 está totalmente equipada por el precio mencionado, incluido un sistema de navegación por radio, cámara de marcha atrás, calefacción del asiento y control de clima automático de dos zonas. El SUV compacto acelera a 12,5 km / h en 100 segundos, con una velocidad máxima de 160 km / h. Un ix35 equipado similar con un motor de combustión debería costar aproximadamente la mitad.
Los coreanos están avanzando con el lanzamiento de ventas en Alemania Toyota. El grupo japonés ha anunciado el lanzamiento de su sedán Mirai de gama media, que fue especialmente desarrollado para la pila de combustible, para septiembre a precios que comienzan en 78.540 euros. En los primeros dos años, hasta los vehículos 40 llegarán a Alemania desde la planta japonesa cada año. Otros fabricantes también están experimentando con la tecnología, por ejemplo, Honda lanzó el FCX Clarity en una serie pequeña.
Sin embargo, la red de estaciones de servicio para el hidrógeno actualmente se encuentra en el camino del uso generalizado: es aún más extensa que la de las estaciones de carga para automóviles con batería. De acuerdo con el portal h2stations.org, operado por TÜV Süd, entre otras cosas, solo hay disponibles dispensadores 20 en Alemania. La mayoría de ellos en el área de Hamburgo, Berlín y Stuttgart.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X
