Tu das VolkswagenEl CEO Martin Winterkorn cree que la carrera armamentista de PS pronto será historia. En el futuro, se tratará cada vez más de características técnicas, especialmente conectividad: el rendimiento ya no es la máxima prioridad, según el jefe de VW. ¿Pero es eso realmente cierto? No es necesario prestar especial atención al salón del automóvil 2015 de Frankfurt: los modelos de alta potencia, también de este lado de Lamborghini o Ferrari, literalmente se destacan ante los ojos de los visitantes.
El renovado Seat Ibiza Cupra ahora viene con 141 kW / 192 PS y, por lo tanto, ofrece caballos 12 más que su predecesor. El desplazamiento también aumentó en 400 centímetros cúbicos, por lo que el pequeño automóvil 23.060 Euro debe responder mejor a bajas velocidades del motor. El Peugeot 308 GTI también envía una señal clara: con 200 kW / 272 PS es más fuerte que nunca, ya que el predecesor solo tenía 200 PS. El cazador de autos deportivos con un vestido funcional y compacto está disponible por menos de 35.000 euros.
Si tiene un presupuesto de alrededor de 50.000 euros y desea obtener un alto rendimiento, debería echar un vistazo a la Clase A modificada. El modelo superior de AMG, que solo funciona como un 4 × 4, ahora genera unos impresionantes 280 kW / 381 hp y, por lo tanto, bombea 21 hp más al tren de transmisión que la primera serie. El modelo AMG más pequeño solo necesita un poco más de cuatro segundos para acelerar a velocidad de campo y, con un paquete deportivo especial (2.261 euros), silba al límite voluntario de 250 km / h. En este caso, el frenado solo se realiza a 270 km / h.
Si elige el nuevo modelo superior del C-Class Coupé, incluso puede volarlo hasta 290 km / h. Y aquí, también, los ingenieros le dieron a las dos puertas un poderoso impulso sobre el predecesor. Antes tenía que llevarse bien con 457 PS, ahora hay hasta 375 kW / 510 PS. E incluso sin el sufijo "S", el Stuttgart sigue donando el AMG coupé 350 kW / 476 PS.
El grupo VW también esconde otros dulces para el insaciable hambriento de rendimiento: los técnicos del ícono Porsche 911 reducen enormemente el tamaño y reducen el desplazamiento de 3,4 o 3,8 a tres litros, pero la producción aumentó de 350 PS a 272 kW / 370 PS y de 400 PS a 309 KW / 420 PS.
Los conductores de BMW M6 pronto podrán penetrar nuevas regiones de potencia: por primera vez, el 600 con sede en Múnich ofrece caballos adultos para el coupé deportivo, que, sin embargo, no conduce más rápido (305 km / h) que las versiones anteriores con el Paquete del conductor.
Si tiene el coraje y el dinero y usa marcas extrovertidas como Ferrari y Lamborghini, no volverá a casa con menos potencia que antes. El turbo de ocho cilindros del nuevo 488 Spyder 493 kW / 670 PS dona: su predecesor 458 lo llevó a un máximo de caballos 605. Y en Lamborghini, la serie Huracan "económica", similar a BMW, también se está utilizando para romper el umbral de 600 PS por primera vez: se aferra al suelo con 449 kW / 610 PS.
Uno de los ejemplos particularmente impresionantes de mejora del rendimiento es Alfa Romeo. El sucesor de 159, Giulia, viene a la vuelta de la esquina con una versión Quadrifoglio fuerte de 375 KW / 510 PS. En contraste, el predecesor (máximo 260 PS) sopló una brisa relativamente suave.
Audi también está repleto de aumentos de rendimiento: el nuevo S4 (260 kW / 354 PS) ensilla 21 caballos, mientras que el nombre en los modelos SQ5 y S8 Plus es el programa. El SUV compacto tiene 27 HP adicionales (ahora 250 kW / 340 PS), y el revestimiento de lujo incluso suelta 85 PS más, lo que confirma la tendencia obvia de la clase 600 PS: tracción de 445 kW / 605 PS en las cuatro ruedas. , La velocidad máxima es de 305 km / h.
Incluso frente al vehículo todoterreno, el Powerplay no se detiene. Land Rover ahora tiene la gama clásica codificada con 404 kW / 550 PS (SV Autobiography), solo recientemente en 510 PS.
Y por último pero no menos importante, los japoneses a menudo reticentes se levantan. Honda muestra el Civic Type R ahora turboalimentado, cuya producción aumentó en más de 100 caballos de 201 PS a 228 kW / 310 PS. Sin mencionar el nuevo NSX, que saldrá a la venta el próximo año. El híbrido hace agua la boca del adicto a la energía con un rendimiento del sistema de más de 500 PS. En contraste, el modelo original con un máximo de 280 PS en realidad se ve débil.
Autor: Patrick Broich / SP-X