El truco se convierte en un método: Mercedes se encoge incluso con la nueva edición de la Clase E del tanque. Como ya hace dos años, el cambio de generación de la Clase C debería reducir el peso y el consumo de combustible, pero a expensas de los clientes.
El tanque estándar del nuevo sedán de negocios E50 tiene solo 200 litros, siete litros de los cuales son de reserva. Eso es tanto como en la Clase A compacta, algunas versiones del Mercedes de nivel básico incluso tienen 56 litros. Para un automóvil en el formato de la Clase E, el tanque es sorprendentemente pequeño; el predecesor todavía tenía al menos 59 litros a bordo, una generación antes de que fuera al menos 65 litros. La competencia directa actualmente ofrece mucho más en cualquier caso; El Audi A6 es actualmente de 73 litros, el BMW Serie 5 de 70 litros. El hecho de que Mercedes esté reduciendo el tanque no es nada nuevo: incluso con la nueva edición de la Clase C más pequeña, este fue el caso, entonces aún más masivo, de 59 a 41 litros.
La razón de la tacaña en el tamaño del tanque es simple: se trata de peso. La nueva Clase E ha ahorrado kilogramos 70 en comparación con su predecesora, un valor considerable en el mundo del automóvil, donde cada gramo ahora cuenta. Una parte decente va a la cuenta del tanque. Después de todo, los nueve litros de gas ahorrados pesan alrededor de 6,75 kilogramos; Debido a que el tanque para la medición de peso estándar DIN solo tiene que estar lleno de 90 por ciento, el peso estándar de la Clase E se reduce en alrededor de seis kilos. E incluso con la medición del consumo de NEDC en el laboratorio, el tanque pequeño tiene ventajas: alrededor de 2,7 kilogramos, que ya no tienen que moverse laboriosamente con el uso de combustible. A primera vista, Peanuts, para Daimler, pero en el contexto de requisitos CO2 más estrictos y sanciones inminentes, podría valer mucho dinero. Y: La reducción de peso está disponible para el fabricante de forma gratuita, no cuesta un centavo extra.
El cliente de todas las cosas no tiene ventajas de los trucos de peso. Si realmente quisiera ahorrar, él también podría llenar solo la mitad de un gran tanque. Si prefiere llegar lo más lejos posible sin reabastecerse de combustible, no puede simplemente duplicar un tanque pequeño. Además, el argumento de que las nuevas unidades más económicas hacen posible tamaños de tanque más pequeños no tiene sentido. Porque con el nivel de entrada E200, el consumo estándar no ha cambiado mucho con el cambio generacional. Dependiendo del equipo y el tamaño del neumático, se encuentra en la nueva generación entre 5,9 y 6,3 litros, su predecesor fue 5,8 a 6,5 litro. Después de no más de 847 kilómetros, el E200 tiene que ir a la bomba de gas. Para modelos como el nuevo Spardieseln, la comparación puede verse un poco mejor.
No es de extrañar que Mercedes ofrezca remedio. Al "precio de costo" de 59 Euro (más barato solo hay el cenicero y el seguro separado para el portón trasero en la lista completa) encontrará en la lista de opciones un tanque de combustible adecuadamente grande con un volumen de litros 66. Eso probablemente debería ser tan bueno como lo elija cada cliente.