El hace topless Mini Sin duda la mayor alegría. Ahora la generación actual del automóvil pequeño comienza como un descapotable. La lista de precios de 5. Open Mini disponible en marzo comienza en 21.900 Euro, lo que hace que el convertible básico sea tan caro como el Clubman.
La luz del sol cae en la conocida cabina con los típicos instrumentos redondos, interruptores de palanca y recientemente una pantalla frontal. El viaje espontáneo de aire fresco se hace más fácil gracias a un techo blando completamente eléctrico que se abre y cierra en 30 segundos a no más de 18 km / h. Alternativamente, se puede usar una función de techo solar a cualquier velocidad.
Al igual que sus hermanos en la azotea, el nuevo modelo en topless parece más adulto. En comparación con el predecesor directo, el convertible ha ganado casi diez centímetros de largo y ha alcanzado 4,4 centímetros de ancho. En la primera fila, los pasajeros se sientan un poco más flojos, en la parte trasera, nadie continúa siendo voluntario. El compartimento de equipaje ha crecido significativamente, tragando un cuarto más con los litros 215 cuando el techo está cerrado que antes y gracias a una función mejorada de carga fácil, se puede empacar un poco más fácilmente.
Cinco motores turbo también están disponibles en el convertible. Los tres motores de gasolina van desde el 75 kW / 102 PS strong One, pasando por el 100 kW / 136-PS Cooper hasta el único cuatro cilindros en el Cooper S con 141 kW / 192 PS. También con los motores diesel hay un tres y cuatro cilindros, con 85 / KW / 116 PS (Cooper D), así como 125 KW / 170 caballos de fuerza (Cooper SD). Este último es el único estándar con transmisión automática de seis velocidades, excepto el One, todos los demás pueden equiparse opcionalmente con él.
El hecho de que el Mini abierto pudo ganar aún más en términos de dinámica de conducción, como con las otras series de la generación actual en la distancia entre ejes ampliada, la pista más ancha y los ejes revisados. El Mini One es perfectamente suficiente para un crucero relajado. Pero si realmente quieres divertirte, el Cooper S es la primera opción. Gracias a la ventilación forzada, los medidores 280 Newton completos caen sobre las ruedas delanteras ya a revoluciones 1.250, lo que después de un pequeño rasguño en el asfalto hace que las toneladas de convertibles pesados 1,3 se muevan hacia adelante. Después de 7,2 segundos cae la marca de cien.
La diversión comienza en el modo deportivo, incluso antes de la aceleración lateral máxima, es decir, cuando se inicia la curva de la horquilla: al hacer cambios descendentes, la electrónica pisa audazmente el acelerador y cuando acelera el acelerador, el Mini se burla con placer de los tubos de escape. Sin embargo, esto no lo alienta a conducir con un consumo de combustible estándar de poco más de seis litros. Cualquier persona que quiera ahorrar combustible debe usar diesel, que idealmente debería estar satisfecho con los litros 3,8.
Si ahorra en el reabastecimiento de combustible, puede marcar una u otra opción al realizar el pedido. La cámara de marcha atrás debe estar en todos los convertibles a bordo: la parte superior abierta restringe la vista hacia la parte trasera bastante fuerte, lo que interfiere con la conducción y es un obstáculo al estacionar. Sin embargo, en el deflector de viento se puede prescindir de manera segura, incluso en un paseo rápido sopla a los pasajeros solo una brisa tibia alrededor de la nariz.