Dunlop regresa a la pista con poder
Este año, la participación de Dunlop en los deportes de motor se centró principalmente en la Copa BMW M235i. E incluso si hubo algunos éxitos en el VLN, la reubicación de la fábrica de neumáticos de carreras en Hanau aseguró un año "tranquilo". Eso cambiará en 2016. En 2016, DUNLOP presentará una gama completamente nueva de neumáticos de carreras. Estos neumáticos fueron y serán especialmente desarrollados para la creciente clase de vehículos GTE. Los GTE son especialmente elegibles para competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y la Serie Europea de Le Mans (ELMS) y ofrecer a los espectadores una emocionante acción en los deportes de motor. Al hacerlo, Dunlop aprovechó la experiencia adquirida durante el primer año de la nueva normativa ELMS. Si bien la elección de los neumáticos era anteriormente opcional, estas nuevas regulaciones han estipulado el uso de un neumático estándar desde la temporada 2015.
El objetivo de desarrollar el nuevo neumático Dunlop GTE era continuar ofreciendo un rendimiento equivalente al de muchos vehículos diferentes, así como consistencia y durabilidad. Al mismo tiempo, se mejoró el neumático pero con un perfil revisado de los neumáticos traseros y nuevos compuestos de goma. Esto debería dar al conductor más confianza en el frenado y proporcionar más estabilidad al cambiar de dirección a alta velocidad.
En las pruebas en varios modelos de vehículos, que actualmente están comenzando en el ELMS, la nueva familia de neumáticos ya ha demostrado ser un avance. Los equipos que compiten en la serie con vehículos de los fabricantes BMW, Ferrari y Porsche ya han probado los neumáticos, y los nuevos ELMS como Beechdean lo harán a fines de noviembre en Bahrein.
Nuevo intermedio extiende la paleta
Además, Dunlop y ELMS han acordado introducir un neumático intermedio. Esta es la primera vez desde el cambio de regulaciones a una serie de un solo fabricante. Esta innovación ayudará a los equipos a ahorrar dinero al eliminar la necesidad de destruir los neumáticos mojados en una pista medio mojada o sobrecargar las manchas en una pista mojada.
éxito VLN Al final de una intensa temporada de automovilismo en el circuito más exigente del mundo, el Nürburgring Nordschleife, el equipo de Walkenhorst Motorsport impulsado por Dunlop se llevó el título en el VLN Speed Trophy en el BMW Z4 GT3, con dos victorias de clase. El triunfo de este año es otro capítulo más en la impresionante serie de éxitos de Dunlop en la categoría GT como socio de varios equipos: carreras 24 y 2010 2013h en Nürburgring, victoria en el American Le Mans series 2010 y 2011 y victoria en la serie europea de Le Mans 2012.
Sobre Dunlop: Después de romper récords de velocidad por primera vez en Dunlop 1924 Le Mans, Dunlop 24 es ahora el fabricante de neumáticos más exitoso en la historia de la carrera, con victorias de 34 en el clásico Sarthe. 2013 colocó a los ganadores de LMP2 en Le Mans, así como en el Campeonato Mundial de Resistencia con neumáticos Dunlop, y también en la carrera 24h en Nürburgring, el ganador cruzó la línea de meta con neumáticos Dunlop. 2014 proporcionó a los equipos LMP2 que compitieron en Dunlop por un podio puramente amarillo-negro en Le Mans y la Serie Europea de Le Mans (ELMS). Aquí, los equipos de Dunlop han ganado carreras 11 13 en los últimos tres años.