Con un estudio de autos deportivos Renault ahora ofrece una perspectiva sobre el regreso de la marca Alpine. El compacto cupé de motor central llamado Celebration Concept celebró su estreno al margen de la carrera de 24 horas en Le Mans. La ocasión no fue solo el 60 cumpleaños de la marca: el estudio también quiere dar una perspectiva sobre el modelo de producción esperado para 2016, el primero en 20 años.
El modelo clásico del biplaza azul-naranja es el clásico Alpine A110 de la década de 60. El capó plano y plegado centralmente con los típicos faros dobles proviene de él (pero cubierto con el estilo de carrera en el estudio). En general, el estudio está mucho más cerca de la producción en serie que el prototipo de vehículo Alpine A2012-110 presentado por Renault en 50.
El fabricante no proporciona información sobre la motorización. Sería concebible utilizar la gasolina turbo de 1,6 litros del socio de cooperación Nissan. El cuatro cilindros, que actualmente se usa con valores de rendimiento de hasta 140 kW / 190 hp, también se debe usar en una variante con significativamente más de 200 hp en el competidor de Golf GTI Nissan Pulsar Nismo.
El precio de un Alpine podría oscilar entre 30.000 y casi 70.000 euros, dependiendo del diseño y el esfuerzo. Dependiendo de si los franceses se basan en autos divertidos que todavía son adecuados para el uso diario, como el Toyota GT86, o en máquinas de conducción ligeras e intransigentes como el Alfa Romeo 4C.
Los planes específicos de Renault para el renacimiento alpino se conocen desde alrededor de 2012. Inicialmente, se discutió una cooperación con el fabricante británico de autos deportivos Caterham, pero al final se decidió manejar el proyecto solo. Los coches deportivos con el logotipo de Alpine todavía disfrutan del estatus de icono en Francia, comparable al nimbus de Porsche en Alemania o Maserati en Italia. El primero de los flotadores planos con piel de poliéster y motores Renault entró en producción en serie en 1955, como continuación de la construcción de automóviles deportivos franceses, como alguna vez lo celebró Bugatti. 1995 fue el final temporal del fabricante de automóviles deportivos, que mientras tanto había sido absorbido por Renault.
Autor: Holger Holzer / SP-X
