Aún no hay mucho que los franceses revelen sobre el nuevo Mégane como camioneta, pero hay algunos detalles. La camioneta, tradicionalmente llamada Grand Tour en Renault, debería brillar en su clase con una longitud de carga máxima. Las siguientes líneas muestran qué más se revelará sobre el nuevo Renault Mégane Grandtour GT.
El modelo de cinco puertas de la clase compacta francesa se mostró el año pasado, pero los franceses ahora están agregando la versión de camioneta particularmente práctica llamada Grand Tour. Uno de los aspectos más destacados es sin duda la dirección a las cuatro ruedas, cuyas características básicas ya conocemos del Renault Laguna. A altas velocidades, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las ruedas delanteras, lo que aumenta la estabilidad de conducción en la autopista. A bajas velocidades, por otro lado, las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las ruedas delanteras, lo que hace que el Ranault Mégane Grandtour sea más maniobrable y ayuda con las maniobras de estacionamiento, por ejemplo. Por supuesto, no giran en el mismo ángulo que las ruedas delanteras, pero solo hasta cierto punto; de lo contrario, el automóvil se convertiría en una bola de goma incontrolable. Sin embargo, la Grand Tour debería ser la única camioneta con esta característica.
El diseño del Grandtour se basa, por supuesto, en el estilo del cinco puertas de la cuarta generación del Mégane. Por lo tanto, la camioneta de clase compacta también tiene un aspecto serio con el delineador de ojos ligero de conducción diurna. Además, hay un capó contorneado que acentúa el "rombo", la marca registrada de Renault. Las líneas laterales se elevan ligeramente hacia la parte trasera, mientras que el techo se inclina sutilmente hacia abajo, creando dinamismo; aquí el nuevo Mégane es similar a su predecesor. De lo contrario, se nota que el pilar D se ve bastante estrecho, pero esto se debe a los paneles negros, que dan la apariencia de que la ventana trasera está entrando. Esta impresión se ve acentuada por un clip cromado que comienza en los retrovisores exteriores y termina en un ángulo agudo en el pilar D. La parte trasera está adornada, como ya hemos visto en el Mégane con hatchback, luces traseras que casi se funden entre sí y así enfatizan nuevamente la marca. La versión GT también tiene un accesorio difusor con dos tubos de escape integrados.
Si bien todavía no hay detalles sobre el interior, excepto que debe ser modular, el diseño del motor no tiene tanto sentido. El modelo superior, un motor de gasolina turbo de 1.6 litros, también es conocido por el hatchback de cinco puertas y tiene 205 caballos de fuerza. Las otras unidades estarán listas para coincidir con el conocido Mégane, pero aún no hay información al respecto. Tan poco como una cita cuando la camioneta llegue a los concesionarios.