Una furgoneta: no es exactamente lo que llamarías un "coche de ensueño". Las furgonetas compactas deben ser ante todo una cosa: prácticas. Llevar a los niños al colegio, guardar las compras semanales, quitar los residuos del jardín y estar lo más cómodo posible sobre la marcha, son las virtudes clásicas. Ahora los franceses son considerados los fundadores de la clase de furgonetas compactas y dieron a conocer el primer Renault Scénic en 1996, que todavía estaba bajo el nombre de “Mégane Scénic”. Una "gran caja" que fue un digno sucesor del R4. Pero ahora el último modelo pasa a primer plano en Ginebra.
El R4 fue algo así como el fundador del práctico y asequible ahorrador de espacio. Luego, el primer Espace salió al mercado y trajo el uso óptimo del espacio a la era moderna. Pero con el paso del tiempo, la camioneta se convirtió en un gigante y simplemente era demasiado grande para muchos. Los franceses desarrollaron la primera furgoneta compacta, el Renault Mégane Scénic. Los compañeros de armas siguieron su ejemplo, como siempre como el último VW, y finalmente construyeron mejores variantes, como la muy exitosa. VW Touran.
Ahora la cuarta generación se presenta en Ginebra, lo que puede considerarse una consecuencia lógica, después de todo, Scénic se basa en Mégane, que se lanzó el otoño pasado. La furgoneta compacta Scénic es extremadamente agradable y quiere diferenciarse de sus predecesoras con su silueta completamente nueva. Destaca especialmente el diseño de la línea inferior de la ventana, que desciende hacia el pilar B y luego se eleva dinámicamente hacia la parte trasera. En la parte delantera, un "rombo" grande y confiado, ese es el nombre de la marca registrada de Renault, adorna la parrilla del radiador, mientras que los faros se ven sombríos y ahora brillan con tecnología LED completa. Lo más destacado es el parabrisas panorámico de tres partes, que se basa en el Espace y debería proporcionar una buena visión general.
Como el mas nuevo Renault Espace muestra, la distancia al suelo también aumenta un poco con el nuevo Scénic y crea un ligero carácter cruzado, como es moderno hoy en día. El voladizo trasero se ha acortado, lo que da como resultado una apariencia más robusta. La pista ampliada también encaja con esto, con el objetivo de crear un mejor espacio.
