En tiempos en que las familias con más de dos hijos ya son exóticas, las furgonetas grandes parecen ser reliquias de una época y una forma de vida pasadas. Y, sin embargo: a pesar de la competencia de los SUV espaciosos, se seguirán ofreciendo MPV. Renault (Espace) y Ford (Galaxy) acaban de lanzar nuevos modelos; Es hora de que el VW Sharan sea en gran medida idéntico Asiento Alhambra se somete al menos a una revisión y actualización. Además de los retoques obligatorios en la parte delantera y trasera, los modernos sistemas de asistencia e información y entretenimiento se han introducido en los carritos familiares y de taxis. Los motores también se están volviendo algo más económicos. La furgoneta junto con el TSI de 29.965 kW / 110 CV ha estado disponible desde principios de julio desde 150 euros.
Niños, cuán rápido pasa el tiempo: cuando la actual Alhambra llegó a los concesionarios a fines de 2010, los temas de asistencia y sistemas de información y entretenimiento no eran tan importantes como lo son hoy. Por lo tanto, no es de extrañar que la furgoneta haya sido puesta a cero, en particular con respecto a estos aspectos. Gracias al acceso al kit de infoentretenimiento modular del Grupo VW, ahora hay disponibles pantallas nuevas de alta resolución con pantalla táctil y modernos sistemas de navegación. Integrar su propio teléfono inteligente es más fácil con MirrorLink, CarPlay y Android Auto. Por supuesto, las aplicaciones y el control de gestos ya no son visiones futuras para la Alhambra, en la mayoría de las aldeas bohemias para compradores que no son expertos en tecnología y electrónica.
Mucho ha sucedido con el resto de la electrónica del vehículo. Mientras tanto, los puntos ciegos, el estacionamiento y los asistentes de luces largas también se pueden encontrar en las listas de precios de Alhambra. El reconocimiento de señales de tráfico también se puede solicitar. También es más fácil maniobrar con seguridad al acompañante familiar de 4,85 metros de largo en los estacionamientos. El asistente de dirección de estacionamiento (recargo de 800 euros) ahora también admite estacionar y dejar espacios de estacionamiento si es necesario.
También había un potencial para actualizar los motores. Ahora cumplen con el estándar de emisiones Euro 6 y deberían ser hasta un diez por ciento más económicos. Como antes, hay cinco unidades disponibles; Cubren un rango de potencia de 85 kW / 115 PS a 162 kW / 220 PS. El motor superior, un TSI de dos litros, ahora tiene 20 CV más que antes, pero es probable que siga siendo la excepción en las carreteras alemanas. La mayoría de los clientes eligen un diésel. El consumo promedio aquí es de entre 5,1 y 5,6 litros.
El diesel de 110 kW / 150 hp recibe la mayoría de los pedidos y, no sin razón. La conocida unidad ahora entrega 10 hp más y moviliza 340 Nm. Esto es bastante fácil para viajes con la familia o en viajes de negocios, para nadar relajado en el tráfico y, si es necesario, igual de relajado, pero con la posibilidad de un éxito temprano, comenzar a adelantar. La Alhambra suele ser la compañera de buen carácter. No es un atleta, la comodidad está en primer plano para la mayoría de los usuarios a pesar de la suspensión adaptativa opcional. Hablando de conveniencia: si lo desea, también puede pedir este motor con una transmisión de doble embrague de seis velocidades (recargo: 2.050 euros). Esto ahora se desconecta automáticamente del motor cuando se retira el acelerador. La llamada "navegación" debería ayudar a ahorrar combustible. También disponible para este motor: tracción en las cuatro ruedas.
Como de costumbre, la camioneta, que también se puede configurar con siete asientos, destaca por su buen espacio, su variabilidad en los asientos y las puertas traseras deslizantes laterales. Así que nada ha cambiado aquí. Dependiendo de la configuración, el volumen del equipaje varía entre 300 y 2.430 litros.
Ah, sí: no debería faltar el retoque óptico. Pero solo hay unos pocos, por lo que las diferencias solo se hacen evidentes cuando se mira muy de cerca. El nuevo logotipo de Seat adorna la parte delantera, los LED se utilizan en las luces traseras y se ofrecen nuevas llantas de aleación. Además de unos pocos colores decorativos nuevos y un nuevo volante, todo ha permanecido más o menos igual en el interior.
Se deben pagar al menos 29.965 euros por la camioneta (Reference, Style y Style Plus) que se ofrece en tres líneas de equipos, lo que la hace alrededor de 2.000 euros más barata que la doble con el logotipo de VW. El diésel de 150 CV comienza en 32.710 euros. La lista de precios ofrece mucho margen de mejora. Para asientos de masaje, por ejemplo, o un techo panorámico de vidrio, o puertas corredizas eléctricas, o asistentes, o o o. Algunas cosas permanecen sin cambios.
Autor: Elfriede Munsch / SP-X