¿Ver a otros cortar los trozos gruesos del pastel SUV? No funciona, se dijeron Asiento, Finalmente, ajuste un vehículo tan genial a la marca. Ahora ya es hora. En su ciudad de estilo de vida, Barcelona, la filial española de VW presentó recientemente su primer SUV, llamado Ateca. En el Salón del Automóvil de Ginebra, el crossover compacto se estrenará en la feria y se espera que salga a la venta en verano.
"El objetivo del Ateca es principalmente en modelos como el Nissan Qashqai", dice Ulrich Selzer, responsable de las ventas mundiales. El precio inicial es correspondientemente bajo. Incluso si Seat no anuncia oficialmente nada, en resumen bajo 20.000 Euro debería comenzar. Un reto Seat puede calcular conscientemente apenas aquí, después de todo, uno no tenía que levantar solo los costos de desarrollo pecaminosamente caros. Mucho proviene del estante grupal de la madre en Wolfsburg. Principalmente estos son el chasis y toda la arquitectura de la unidad. Sin embargo, el vestido crujiente no podía ser español, recordando las líneas del Léon interno. Su peculiaridad era crear luces LED diurnas, que también se hicieran cargo de la función de señal de giro. Y como la llamada "Luz de bienvenida" envía un punto de luz debajo de la firma del espejo exterior y el nombre del automóvil en el pavimento tan pronto como desbloquea las puertas.
El conductor recibe asientos deportivos contorneados y una cabina clásica y funcional con instrumentos perfectamente contorneados y una pantalla de 8 pulgadas en el centro del tablero. Entre ellos están las perillas habituales para aire acondicionado y ventilación. Nadie debería sentirse abrumado con la operación. Todo se ve limpio y de alta calidad. Seat mantiene una buena conexión con el nivel de calidad de Volkswagen aquí. Incluso tenías dinero para un pequeño truco. Las letras rojas en el botón de inicio parpadean tan pronto como entras en el automóvil. Una buena característica que probablemente aprendiste de Jaguar.
Con los medidores 4,36, el Ateca es aproximadamente del tamaño del primer Tiguan. La distancia entre ejes es de metros 2,64. Los adultos también se sienten muy cómodos en la espalda. En el maletero permanecen bastante exuberantes los volúmenes de equipaje 510 litros. Sin embargo, solo en la variante de tracción delantera. La versión de cuatro ruedas pierde el litro 25. Opcionalmente, hay disponible una puerta trasera eléctrica con control de gestos. Se puede abrir con un pie giratorio no solo sin contacto, sino que también se cierra de nuevo. "Además, tenemos el umbral más bajo del segmento", dice Matthias Rabe de la Junta de Desarrollo de Asientos. Un asiento trasero deslizante, como lo posee el Tiguan II más grande, no tiene el Ateca. Para esto, el respaldo se puede aplanar mediante el desbloqueo remoto desde el maletero.
Los ingenieros otorgan gran importancia a la agilidad durante el desarrollo. "Ningún competidor en comparación maneja más a la mano", promete Rabe, quien aprobó el TSI de tres cilindros para el propio Ateca. La pequeña unidad de un litro forma con 115 PS el motor de nivel de entrada y es, según Rabe, "con el vehículo de ninguna manera abrumado". Pero muy económico, al menos en el dinamómetro del chasis. Aquí está el consumo de solo 5,2 litros. Como el segundo motor de gasolina, Seat ofrece el conocido TSI 1,4-litro con 150 PS. En los motores diesel hay dos motores para elegir, un TDI de 1,6 con 115 PS (consumo 4,3 litros) y un TDI de dos litros con 150 y 190 PS. Más tarde, seguirá una versión deportiva de FR. La variante superior muy popular llamada Cupra se está discutiendo actualmente.
Cuando se trata de conectividad, Seat utiliza la segunda generación del kit modular de información y entretenimiento (MIB). Todos los sistemas operativos de teléfonos inteligentes se pueden vincular fácilmente al automóvil. También hay una base de carga inalámbrica para teléfonos móviles. El Ateca también está actualizado con los sistemas de asistencia. En el tráfico con paradas y arranques, el automóvil frena y conduce de forma independiente. El asistente de emergencia es nuevo. Aquí el automóvil se detiene automáticamente y permanece en el carril si el conductor se desmaya.
El Ateca no es el único disparo de SUV desde Seat. A finales del próximo año, se lanzará otro vehículo. Esta vez, los españoles tienen el segmento SUV de la ciudad en la mira. Aquí, ya no se supone que muchachos como Opel Mokka y Nissan Juke interpreten al artista en solitario.
Autor: Michael Specht / SP-X
