Skoda llena otro vacío en la gama de modelos: con la versión deportiva RS con tracción en todas las ruedas del Octavia, los checos ocupan un nicho pequeño pero fino que de otro modo solo es considerado por modelos premium mucho más caros. El compacto compacto con 135 kW / 184 PS tiene un alto costo de diesel como un sedán 34.890 Euro y como una combinación de 35.550 Euro.
La transmisión es proporcionada por el diésel de 2,0 litros, también conocido por el modelo RS de tracción delantera, que se combina de serie con una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Al principio, el motor de gasolina turbo con hasta 2 kW / 169 CV, que se ofrece en la variante 230WD del RS, todavía no está disponible con la tecnología de tracción total. Skoda considera que la demanda de los nuevos registros de diesel es demasiado baja dado el fuerte dominio del cliente de diesel y flota.
Para los conductores de automóviles de la compañía, el RS de tracción total es, sobre todo, una buena opción cuando se trata de áreas nevadas. Como en todos los demás modelos, Skoda también equipa a este Octavia con un sistema basado en un embrague multidisco, que, si es necesario, transmite hasta el 50 por ciento del par al eje trasero. Sin embargo, en la mayoría de las condiciones de conducción habituales, solo se conduce el eje delantero para ahorrar combustible. El consumo estándar aumenta en comparación con la versión de tracción delantera en 0,3 a 4,9 litros (station wagon: 5,0 litros). Sin embargo, hay mejoras gracias a una mejor tracción en el rendimiento de aceleración. El RS corre de cero a 7,5 km / h en 7,7 (8,0) en lugar de 100 segundos.
El Skoda también quiere atraer al conductor deportivo con la suspensión deportiva bien coordinada, que ofrece un buen compromiso entre la idoneidad y la agilidad a larga distancia. Como con cualquier otro Octavia, también se incluye un bloqueo electrónico del diferencial en el eje delantero (XDS), que frena la rueda en el interior de la curva para evitar el subviraje. Asientos deportivos, volante de cuero y varios logotipos decorativos RS para el pomo del cambio y Co. también están a bordo para ingredientes especiales RS. El exterior del modelo deportivo es reconocible por un diseño frontal especial, llantas de ½ pulgada y un difusor en la parte trasera.
El recargo por la tecnología de tracción total es de 1.800 euros. Con un precio final de 34.890 euros, el nuevo modelo aún no es el más caro de la familia Octavia. Con el mismo diésel, idéntica tecnología de tracción total y también transmisión de doble embrague estándar, el modelo estándar es otros 500 euros más alto, porque esta variante solo se ofrece en la línea de equipamiento más alta “Laurin & Klement”.