La empresa joven y casi desconocida Techrules de China presentó dos autos súper deportivos en el Salón de Ginebra, que además de una impresionante hoja de datos también muestra nuevas tecnologías. la E-carConfíe en un sistema de carga de turbina patentado y quiera eliminar todos los problemas actuales de electromovilidad.
El AT96 y el GT96 funcionan con un motor eléctrico de 768 kW / 1.044 hp. Lo nuevo al respecto: el extensor de rango no es un motor de pistón sino una turbina de gas. Por esta razón, los vehículos se denominan vehículos eléctricos de recarga de turbina (TREV) y están destinados a alcanzar enormes valores de rendimiento y consumo. Según el fabricante, es posible un alcance de más de 2.000 kilómetros. El consumo debe ser de solo 0,18 litros por cada 100 kilómetros. El rendimiento de conducción también es impresionante: 100 km / h en 2,5 segundos, la velocidad solo se reduce a 350 km / h.
El sistema extensor de rango genera electricidad a través de una microturbina, que a su vez carga una batería. Las ruedas son impulsadas por motores eléctricos. La tecnología de batería recientemente desarrollada promete una mayor eficiencia de carga y también requiere menos celdas de batería, lo que ahorra peso y espacio. Una carga completa solo debería tomar alrededor de 40 minutos.
Cuando se trata de la tecnología del sistema de accionamiento híbrido, William Jin, fundador de Techrules, fue influenciado por la tecnología de aviación y la generación de energía. La microturbina es más eficiente en comparación con el motor de pistón alternativo, ya que se pierde menos energía por pérdidas por fricción y la energía del combustible se usa mejor. En el automóvil deportivo, la turbina se encuentra detrás del interior del vehículo y delante de las ruedas traseras.
Además del corto alcance, las desventajas de los autos electrónicos actualmente incluyen el escaso suministro debido a las pocas estaciones de carga. Con el fin de evitar inversiones en nuevas redes, la turbina del sistema TREV se prueba en diferentes variantes y puede funcionar con gas natural, biogás, diesel, gasolina y queroseno de combustible para aviones.
Actualmente hay dos versiones de los corredores del cargador de la turbina que podrían dar una perspectiva sobre los modelos de series futuras. El GT96 - GT para turbina de gas - está diseñado para combustibles gaseosos como el biogás y el gas natural y está diseñado como un vehículo apto para circular. El AT96 es una versión de pista de carreras con un gran alerón trasero. La abreviatura AT significa "Turbina de aviación" y deja en claro que la turbina está diseñada para funcionar con un combustible líquido como diesel, gasolina o queroseno.
Los autos súper deportivos deberían estar listos para la producción en serie en unos pocos años y luego estar disponibles en una pequeña edición. A partir de entonces, la tecnología se utilizará en automóviles urbanos pequeños y compactos, que se pueden producir en grandes cantidades.