Cinco especialmente populares SUVLas modelos pasarán a la siguiente ronda en el IAA. La estrella absoluta entre ellos es la segunda edición del Tiguan. Pero otros recién llegados esperanzados se anuncian a favor de la clientela SUV amante de las compras.
Ocho años Tiguan ya está construido. Casi todos los meses, ocupó el número uno en la lista de los más vendidos en su segmento. No hay razón para grandes cambios en la nueva edición. Como de costumbre con VW, la evolución está en el plan en lugar de la revolución. La parrilla del radiador más empinada con un borde cromado más ancho y un gran logotipo de marca hacen que el SUV compacto parezca más seguro que el predecesor comparativamente pequeño. La cabina ya no se apoya directamente contra el golfo, sino en el Touran. Técnicamente, el Tiguan se basa en el kit de construcción de plataforma del Grupo, que aumenta el espacio y reduce el peso. Los motores ya se conocen de otros modelos. Los motores diésel cubren una banda de 85 kW / 115 a 177 kW / 240 PS, los motores de gasolina varían de 92 kW / 125 PS a 162 kW / 220 PS. El SUV compacto llegará al mercado a fines de año y es probable que los precios comiencen alrededor de 26.000 Euro.
Uno de los retadores más fuertes del Tiguan es un dúo de Corea: mientras que el Hyundai Tucson ya está en el mercado al comienzo de la feria, su modelo hermano Kia Sportage muestra su rostro por primera vez en Frankfurt. Donde el Hyundai establece ópticamente el optimismo en toda regla, el Kia se muestra un poco más juguetón debido al posicionamiento juvenil de la marca. Técnicamente, ambos son idénticos, ya que las innovaciones incluyen una transmisión de doble embrague y un nuevo motor turbo de gasolina con 130 kW / 177 PS. La tracción en las cuatro ruedas está disponible a un costo adicional. Los modelos básicos deberían costar bien 20.000 euros y, como de costumbre, ofrecer condiciones de garantía atractivas.
Pero no solo los fabricantes de volumen están luchando por la cuota de mercado, sino que la competencia también se está intensificando entre las marcas premium. En el IAA, Jaguar ahora está entrando en el segmento en auge con el F-Pace. Los británicos prometen una interpretación particularmente deportiva del concepto SUV. Además, para ahuyentar a sus clientes, la marca hermana más bien orientada a la comodidad, Land Rover. Jaguar quiere generar impulso principalmente a través de una construcción ligera, utilizando la tecnología de aluminio de los sedanes XE y XF. El diseño del largo modelo de cinco puertas del 4,73 Meter también se basa en sus hermanos dinámicos: el clásico estilo de vehículo todoterreno de la compañía hermana Land Rover no se puede ver en el F-Pace. Se adapta a la tracción en las cuatro ruedas para proporcionar más para la dinámica de conducción que para la tracción en terreno suelto. Es estándar en los fuertes modelos V6 con 221 kW / 300 PS (diesel) y 280 kW / 380 PS (motor de gasolina) a bordo. La economía de propulsión diesel de cuatro cilindros (132 kW / 180 PS) con tracción trasera, consume de acuerdo con la norma solo 4,9 litros de combustible. El lanzamiento al mercado tendrá lugar en la primavera de 2016 a precios de 42.390 Euro.
Si Jaguar ha luchado por construir un SUV durante mucho tiempo, puede haber sido aún más difícil para uno de los compatriotas más aristocráticos de Bentley sumergirse en las tierras bajas de la tendencia de los autos de barro. Con el Bentayga, la filial de VW ahora quiere haber construido al menos el mejor SUV del mundo. Un motor de doce cilindros, el interior hecho a mano y los precios más allá de los 200.000 euros ocultan el hecho de que es esencialmente una versión renovada del Audi Q7. Al menos a los clientes les gusta acceder a ellos. Ya se ha vendido la primera producción anual de 4.000 vehículos.
Autor: Holger Holzer / SP-X