La ubicación ha sido elegida adecuadamente: en el IAA, que una vez más está bajo el signo de la movilidad eléctrica este año, en el pabellón 5, diagonalmente opuesto Tesla se ha colocado un expositor que, según su propia declaración, quiere implícitamente nada menos que "redefinir el estándar de innovación y rendimiento en un automóvil eléctrico".
Los datos de la limusina eléctrica blanca con la enorme pantalla táctil en el interior, que el fabricante Thunder Power, con sede en Taiwán, ha traído a Frankfurt, dice en consecuencia: 320 kW / 435 hp, rango de 650 km con una carga de batería, en 4,8 segundos en el Párese a 100 km / hy 250 km / h de velocidad máxima.
Eso suena muy similar a los datos del único modelo actual de un fabricante estadounidense de autos electrónicos. Pero no desea copiar a Tesla, aclara con confianza el jefe de tecnología Peter Tutzer. Los estadounidenses son competidores serios, pero no un criterio.
No hay pequeñas dimensiones en las que uno piense en Thunder Power: la arquitectura del prototipo es modular, un SUV o crossover también podría basarse en él. Tutzer, quien anteriormente dijo que trabajó para Porsche y Bugatti, entre otros, cree que Thunder Power podría tener dos modelos en cinco años, tal vez cerca del tercero.
A partir de 2018, la limusina eléctrica conducirá inicialmente en las carreteras alemanas, pero el principal mercado para el vehículo eléctrico es China, ya que el gobierno está promoviendo fuertemente la movilidad eléctrica aquí. Se produce en China, pero también se ha desarrollado con influencia europea: el departamento de investigación se encuentra cerca de Milán, una colaboración con el mayor proveedor mundial de automóviles Bosch o el fabricante de automóviles de carreras Dallara cita a Thunder Power como ejemplos. El diseño aerodinámico del sedán de lujo con el sorprendente hocico fue creado por el estudio de diseño Zagato.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X