VW ofrece la cuarta generación del Caddy, que ha estado disponible desde mediados de 2015, ahora también en ropa todoterreno. El Alltrack recibe un paquete completo de equipamiento y cuesta al menos 24.360 euros como variante de automóvil. En contraste con muchos otros modelos de Alltrack en el grupo, los ingredientes de carretera en la combinación de techo alto no son solo una buena apariencia. La tracción total está disponible en dos combinaciones de motor. Junto con el diesel de 90 kW / 122 hp, el auto cuesta desde 31.760 euros, la tracción total de 110 kW / 150 hp está en la lista desde 36.240 euros.
El Alltrack se puede combinar con todos los motores de la cartera Caddy. Estos incluyen tres motores de gasolina (62 kW / 84 hp, 75 kW / 102 hp y 92 kW / 125 hp) y un diesel de 2,0 litros que entrega de 55 kW / 75 hp a 110 kW / 150 hp. Una variante de gas natural también está disponible. Dependiendo del motor, la potencia se transmite a través de interruptores de cinco y seis velocidades y transmisiones de doble embrague de seis y siete velocidades.
En el interior, el Alltrack brilla con incrustaciones en carbono y cromo. El volante de cuero, el aire acondicionado, el sistema de radio, así como el reposabrazos central ajustable y las mesas plegables en la parte posterior de los asientos delanteros también se incluyen en el volumen de suministro, al igual que las dos puertas correderas en el lateral. Para la hermosa apariencia exterior, hay llantas de aleación de 17 pulgadas, rieles de techo plateados y espejos exteriores, luces traseras oscurecidas, acristalamiento de privacidad, cubiertas de carrocería negras para los arcos de las ruedas, faldones laterales negros y una protección inferior indicada.
La protección contra empotramiento también está disponible en versión de chapa de aluminio por 230 euros. Debe elegir esta opción si interpreta el nombre del vehículo y desea conducir fuera de la carretera con tracción total. La tracción total domina sin dificultad terrenos de dificultad media, como aproximaciones o descensos empinados. Incluso las tareas de enredo más livianas no plantean ningún problema importante para el Alltrack 4 × 4, por lo que puede confiar en sí mismo en carreteras sin pavimentar y excavar en la tierra. Para la versión de 150 CV, VW exige al menos 33.300 euros, con DSG la compañía pide 36.236 euros. Se vuelve un poco más barato con una ligera pérdida de potencia: la versión 90 × 122 de 4 kW / 4 CV cuesta desde 31.76 euros.
Autor: Elfriede Munsch / SP-X