La carrera por el campeonato mundial de rally en Trier estuvo dominada por el número tres. Volkswagen ganó el Rally de Alemania en el tercer intento, llenando los tres lugares en el podio. Sébastien Ogier dejó a sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala 23 segundos atrás y Andreas Mikkelsen en el tercer Polo R WRC (+ 1: 56,6).
Tan cerca como este fin de semana, frente a más de 200 visitantes en los viñedos del Mosela, rara vez estaba a la cabeza del campo. Si solo miras los VW Polos cuando miras los resultados del WRC. Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala libraron un duelo feroz en las estrechas pistas de asfalto justo al comienzo del viernes. Después de las cuatro primeras etapas especiales y alrededor de 000 kilómetros, Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala estaban separados por solo una décima de segundo, en un abrir y cerrar de ojos. El resto de participantes del WRC lo siguió con una distancia respetable. En el curso posterior, el actual campeón mundial de Francia se alejó un poco, pero el finlandés siempre se mantuvo a una distancia de ataque. El resultado del primer día del rally lo completó el Volkswagen número tres, Andreas Mikkelsen, que dio al equipo de Wolfsburg una triple ventaja.
El punto culminante del mitin estaba esperando a los participantes el sábado en el área de entrenamiento militar de Baumholder. La etapa especial “Panzerplatte” es notoria entre los pilotos y una atracción espectacular para alrededor de 50 espectadores, solo en esta etapa especial. Se corrió una etapa especial corta tres veces y la etapa más larga del rally más de 000 kilómetros dos veces, un espectáculo para los fanáticos, acompañado de un sol deslumbrante. Mientras las tres tripulaciones de Volkswagen se batían en duelo, la competencia capituló al ritmo de Wolfsburg. La ventaja del Polo R WRC sobre el resto del campo el sábado por la noche: más de dos minutos.
Una cantidad inusual para un rally de asfalto.
El hechizo que VW tiene en el Rally de Alemania finalmente se rompió. En Australia, la puerta para defender el título del Campeón del Mundo Sébastien Ogier está abierta de par en par. Además, ahora es seguro que el título solo se llevará a cabo entre los conductores de Volkswagen.
Este año no había mucho para la competencia de Volkswagen en Alemania. Dani Sordo en el mejor Hyundai estaba a unos dos minutos y medio del líder. Ford y Citroen regresaron unos tres minutos.
(ampnet / tw) Por Tim Westermann