Muy poco rendimiento, muy poca rotación: EnBW no cree en un gran futuro para las estaciones de carga de CA.
El operador de la estación de carga EnBW se ha despedido de la construcción de nuevos sistemas públicos de reabastecimiento de combustible de CA. “Seguimos ofreciendo opciones de carga de CA para empresas, incluidas cajas de pared para uso privado. Pero ya no en los espacios públicos ”, explicó a la revista“ Edison ”Timo Stillober, responsable del negocio de movilidad eléctrica de la empresa energética. En cambio, la empresa se basa en parques de carga rápida con ocho o más puntos de carga e infraestructura parcialmente conectada, como baños o restaurantes.
El gerente cita la operación, a menudo antieconómica, como una de las razones para no usar columnas de CA. La utilización durante el día es baja, por la noche un solo automóvil permanece colgado durante horas, posiblemente un híbrido enchufable con una batería pequeña. “Todo esto significa que el precio de la electricidad en un cargador de CA debería ser más alto que en un cargador rápido de CC”, dice Sillober. Por esta razón, predice una alineación de los precios de la electricidad en las columnas de CA lenta y CC rápida en el futuro. Este último es actualmente significativamente más alto.