Las piezas de repuesto de vehículos son cada vez más caras

Las piezas de repuesto de vehículos son cada vez más caras
Las piezas de repuesto visibles son muy caras

Mucha refacciones se han vuelto costosos en los últimos años. También porque los fabricantes de automóviles tienen una especie de monopolio sobre los paneles de la carrocería y similares.  

Las piezas de repuesto para automóviles son cada vez más caras. Los precios de componentes visibles como guardabarros, luces o ventanas han aumentado en un promedio del 6 por ciento en un año, según la asociación paraguas de seguros GDV informes. Las piezas individuales, como la rejilla del radiador, se han vuelto un 9 por ciento más caras. Con el aumento, continúa un desarrollo a largo plazo. Si bien el índice de precios al consumidor ha aumentado un 2013 por ciento desde 13, las piezas de repuesto se han vuelto un 44 por ciento más caras en promedio. Las tapas del maletero han aumentado en un 60 por ciento y las luces traseras en un 67 por ciento.  

Las piezas de repuesto están sujetas a una ley.

El GDV remonta la tendencia al casi monopolio de los fabricantes de automóviles en el caso de las piezas de repuesto visibles. La denominada protección del diseño impide que terceros reproduzcan y vendan partes visibles de la carrocería, a diferencia de las piezas de repuesto técnicas y de desgaste. Ya se ha decidido un cambio en la ley, pero no entrará en vigencia hasta el 2045. Las aseguradoras critican esto como un obstáculo a la libre competencia. Sobre todo porque, además de los consumidores, también se ven gravemente afectados por las piezas caras: en el último año, los daños a la propiedad de un coche le costaron a la aseguradora de responsabilidad civil alrededor de 3.100 euros de media, alrededor de un cinco por ciento más que el año anterior. En 2013 este valor fue de 2.400 euros

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