Mercedes ha vendido el coche más caro del mundo y afina su estrategia, Tesla se apoya en los bots de Twitter y ponderamos el resto de novedades de la semana en sesión cerrada.
En este punto, habíamos establecido recientemente que los fabricantes premium alemanes se están orientando hacia arriba en lo que respecta a automóviles y clientes y, al mismo tiempo, geográficamente más lejos (de casa). Independientemente de dónde vivan las personas que conducirán un vehículo de este tipo en el futuro, sería bueno si pudieran gastar mucho dinero. Mercedes por ejemplo, ha definido ahora una nueva estrategia que se centra en el crecimiento sobre todo en el segmento más caro. Hay suficiente dinero con los ricos, el lujo es en general y como marca alemana tienes que seguirle el juego.
Diversión cara
No es que tengamos nada en contra. En el segmento superior en particular, a veces se crean autos de ensueño que demuestran su sostenibilidad simplemente sobreviviendo. El cupé Uhlenhaut acaba de ser subastado. Cuando el martillo cayó en 135 millones de euros, el mundo tenía el coche nuevo más caro. Los ingresos se destinan a un fondo para instituciones educativas y de investigación en materia de descarbonización y, por lo tanto, no al presupuesto interno de investigación y desarrollo para los autos de ensueño de alta potencia del mañana. Después de todo, Mercedes gastará el 75 por ciento de su presupuesto en autos de lujo en el futuro.
Desde un punto de vista puramente empresarial es completamente lógico, después de todo, generar ganancias dignas a largo plazo también es parte de una buena empresa. Y en este sentido probablemente sirva de poco si construyes autos pequeños sostenibles para el medio ambiente que luego nadie compra. Afortunadamente, solo tenemos que observar esas cosas y no decidir.
El fanático de Tesla llamado Bot
Nuestro viejo amigo Elon probablemente esté siendo vigilado nuevamente por el regulador de la bolsa de valores. Probablemente se haya notado que al precio de las acciones de Tesla también le gusta moverse cuando hay muchos tuits sobre la compañía en Twitter. Y se notó que no solo los fanáticos de Tesla hacen su contribución, sino también muchos bots que se hacen pasar por fanáticos.
Un truco que los teóricos de la conspiración y amigos de las ideas muy derechistas, así como notorios entendidos de Putin, usan en este país para establecer temas. Musk ahora parece sentirse conectado con ellos. Mientras tanto, comienza a regatear en Twitter y, al hacerlo, una vez más está manipulando el curso de la empresa que está a punto de comprar para comunicarse de manera aún más directa con sus fans. Un pícaro que piensa mal de ello. Mientras tanto, la cotización de las acciones de Tesla cayó desde poco más de 1.000 euros a finales de abril hasta los 666 euros esta semana. Supongo que no a todos les gustó lo que trajo la noticia.
La conducción autónoma de nivel 4 tiene posibilidades en el futuro
Hablando de noticias. Recomendamos un automóvil autónomo para el futuro a todos los que no pueden dejar de leer las noticias en su teléfono inteligente mientras conducen. El viernes, el Consejo Federal abrió el camino para el uso de vehículos de Nivel 4, es decir, vehículos sin conductor. Al final, probablemente todavía se trataba de temas como asegurar los sitios de accidentes con un triángulo de advertencia, que generalmente es responsabilidad del conductor, pero que no está presente. En cualquier caso, como usuario de un automóvil autónomo, ya no tiene que reflejar laboriosamente el contenido de su teléfono inteligente en la pantalla, sino que puede leer sus mensajes en la comodidad de su hogar.
Bueno, eso no es del todo cierto. En casa, como descubrimos esta semana, la mayoría de las personas no solo en Alemania, sino también en otros países europeos y EE. UU. leen mensajes de teléfonos inteligentes durante reuniones no públicas en el baño. Es probable que esto sea difícil en un automóvil autónomo en el futuro. Por otro lado, los conductores de hace 50 años probablemente no podían imaginar que un vehículo así tendría más que ver con un centro de comunicación que con la locomoción.
Y si el mercado exige inodoros autopropulsados en un futuro lejano, con suerte, alguien los construirá, con mucho gusto y especialmente en el segmento de lujo. Los fabricantes premium alemanes probablemente ya estén trabajando en un lugar tranquilo. ¿Hay algo mas? La próxima semana de nuevo.