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A pesar de las cancelaciones de ferias comerciales, los fabricantes de automóviles han presentado nuevamente numerosos estudios en 2021 que brindan una visión del futuro más lejano de los automóviles. Aquí hay cinco autos conceptuales con un carisma o simbolismo especial.
Como en el año corona En 2020, muchas exhibiciones de automóviles se cancelaron en 2021, razón por la cual algunos showcar faltaba el clásico escenario de presentación. Independientemente de esto, los fabricantes de automóviles han presentado conceptos pioneros en gran número, a veces con o sin feria comercial. En casi todos los casos, los móviles visionarios demostraron que el futuro del automóvil será principalmente eléctrico y también más sostenible. Al mismo tiempo, sin embargo, puede seguir siendo salvaje y derrochador. Cinco estudios de 2021 ilustran estas y otras tendencias.
MG construye su concept car en serie
El roadster eléctrico MG Cyberster, presentado en Shanghai Auto en abril, despierta el deseo de movilidad eléctrica con su veloz vestido de chapa. El sprint desde parado hasta los 100 km/h en menos de tres segundos y una autonomía de 800 kilómetros son grandes promesas. Incluso deberían convertirse en realidad, porque la producción en serie del Cyberster se anunció oficialmente en mayo. Pero el MG Roadster no solo representa las promesas deportivas del futuro eléctrico, sino también una nueva confianza en sí mismo y el deseo de expansión de los fabricantes de automóviles chinos. Detrás de la otrora marca tradicional inglesa MG está el grupo SAIC, que lleva tiempo vendiendo en Europa sus coches producidos en China y con un éxito creciente.
Offroad se encuentra con el lujo en Mercedes
En la IAA, Mercedes demostró cómo el pasado y el futuro pueden ir de la mano con el EQG. El concepto eléctrico muestra cómo uno de los modelos más icónicos de la marca estrella, a saber, el clásico todoterreno Clase G, se verá en el futuro de conducción limpia. La noticia importante para todos los fanáticos del gigante todoterreno y otros vehículos de lujo: podrá disfrutar de la pompa y el brillo de las últimas décadas sin un motor diesel bajista o un motor de gasolina V8 suave y, por lo tanto, en el futuro sin remordimientos. Sólo un poco más silencioso y libre de emisiones. Sin embargo, gracias a su naturaleza lujosa, un Elektro-G no es adecuado para ser verdaderamente ecológico y especialmente respetuoso con el clima.
¿BMW y eléctrico?
Con su coche eléctrico Circular, BMW trató de dejar claro a la audiencia de la IAA que puede y debe ser más sostenible. En el vehículo compacto, que es particularmente futurista en el interior, el fabricante de automóviles con sede en Múnich ha prescindido de formas lujosas y superlativos en términos de rendimiento y alcance. Estrictamente hablando, no se menciona el accionamiento, que es simplemente eléctrico. El tema real de la circular es más bien la implementación consistente de técnicas de producción que conservan los recursos. El vehículo se optimizó para ciclos cerrados de materiales, porque se utilizaron materiales reciclados que se pueden reciclar nuevamente. Estos incluyen neumáticos hechos de caucho natural o una llanta de volante producida en una impresora 3D con materiales de base biológica. Además, el Vision Circular prescinde de pintura exterior, cuero y cromo. El dispositivo de almacenamiento de energía debe ser una batería de estado sólido totalmente reciclable.
Renault también construye un estudio de serie
Establecer una economía circular, reducir las emisiones de CO2 y transformarse en un fabricante de automóviles principalmente eléctricos fueron las grandes palabras de moda del plan estratégico de Renaulution, que el fabricante de automóviles Renault presentó en enero de 2021. Los franceses también recordarán sus tradiciones en el futuro de los modelos eléctricos, como lo revela un concepto de automóvil pequeño que seguirá los pasos del R5. El R2024 eléctrico, inicialmente declarado como estudio y ahora anunciado como modelo de serie para 5, cierra así la brecha entre el pasado y el futuro eléctrico, que promete equilibrio ecológico además de diversión al volante.
El R5 será sinónimo de idoneidad para el uso diario y de tamaño adecuado en movilidad eléctrica. Su carrocería, de menos de cuatro metros de longitud, una autonomía de hasta 400 kilómetros y un buen sistema de propulsión de 100 kW prometen una medida equilibrada de sentido común, que, sin embargo, no descarta el placer de conducir.
Toyota quiere ser eléctrico
Cuando el año del automóvil 2021 ya estaba en la recta final a mediados de diciembre, Toyota brindó una exhibición de fuegos artificiales final. Los japoneses han presentado 15 nuevos conceptos a la vez. La gran masa de vehículos orientados al futuro ya era impresionante, pero aún más impresionante que Toyota los presentó como un vistazo de su futuro puramente eléctrico. Durante más tiempo que cualquier otro fabricante de volumen, el grupo ha estado alienando el futuro del automóvil puramente eléctrico de batería y siempre ha propagado los propulsores híbridos como último recurso para la protección del clima y la sostenibilidad.
A finales de 2021 está claro: la carrera también la harán los vehículos eléctricos de pura sangre en Toyota. Y, por supuesto, también deben ser divertidos y transmitir valores tradicionales, como un coupé superdeportivo de Lexus, que se comercializa como sucesor del deportivo V10 LFA. Y este modelo no será una hoja de parra verde: el propio Lexus debería transformarse en un fabricante puramente eléctrico en Europa, EE. UU. y China para 2030.
