En los últimos años, los mercados de vehículos usados han enfrentado problemas debido a que la crisis de suministro de semiconductores ha afectado la cadena de compra de vehículos. Aunque muchos fabricantes de vehículos creían que los problemas ya habían alcanzado su punto máximo, parecía que 2022 sería el año en que las entregas de vehículos volverían a los niveles anteriores a la crisis.
Sin embargo, esos planes se vieron frustrados por la invasión de Rusia a la vecina Ucrania, dejando a la industria automotriz frente a una crisis aún mayor que será mucho más difícil de resolver. Matas Buzelis, experto en la industria automotriz y jefe de comunicaciones de la empresa de datos de vehículos carVertical, brinda información sobre la situación.
Cadenas de suministro dañadas
El experto en la industria automotriz, el Sr. Buzelis, señala que si bien el nuevo mercado automotriz de Rusia no es el más grande del mundo, juega un papel importante en la cadena de suministro de la industria automotriz.
Rusia exporta componentes valiosos para la industria automotriz. Alemania, por ejemplo, depende del titanio, el hierro y el paladio de Rusia. Además, Rusia es el quinto mayor productor de mineral de hierro del mundo con 108 millones de toneladas de mineral de hierro producido en 2021, lo que abastece a las siderúrgicas europeas que ahora enfrentan precios más altos y posibles dificultades para obtener el metal en otros lugares.
La invasión de Rusia también ha afectado a la industria automotriz en Ucrania. Por ejemplo, los fabricantes de automóviles alemanes como BMW y Volkswagen utilizan un gran proveedor ucraniano de mazos de cables. Además, Ucrania es el tercer mayor productor de níquel y aluminio, dos recursos muy valiosos que se necesitan en componentes de baterías y vehículos eléctricos.
Después de todo, Ucrania produce casi el 70% de las necesidades mundiales de gas neón para componentes como microchips, que ya escasean.
Cada vez es más difícil encontrar un buen vehículo usado
Comprar un vehículo usado ya era difícil y costoso en 2021, y parece que será aún más difícil en 2022. A medida que el mercado de vehículos usados sigue creciendo, los concesionarios de vehículos usados se enfrentan a una escasez de vehículos.
Una de las principales razones de la situación actual es la crisis del mercado de vehículos nuevos. Los fabricantes están comenzando a reducir la producción de vehículos para mantener la producción más baja pero más estable. Este cambio en la construcción de vehículos nuevos ralentiza el flujo de vehículos hacia el mercado de vehículos usados. Por lo tanto, los propietarios de vehículos posponen la venta de sus vehículos o no los venden en absoluto.
“Aquellos interesados en comprar un vehículo usado ahora eligen entre las ofertas más limitadas y caras del mercado de vehículos usados. Sin embargo, la oferta limitada de vehículos usados no significa que los compradores deban renunciar a los procedimientos de protección contra fraudes. Al contrario: los compradores deben consultar el historial de cada vehículo usado, ya que la elección es muy limitada”, – dice el Sr. Buzelis.
Como Jefe de Comunicaciones de carVertical explicó, los concesionarios de vehículos usados pueden comprar cualquier cosa que puedan obtener con menos preocupación por la condición del vehículo. El riesgo de comprar un vehículo usado en malas condiciones puede ser mucho mayor de lo que era, digamos, hace uno o dos años.
Precios de vehículos usados impredecibles
En 2021, los precios de los vehículos usados ya habían alcanzado máximos históricos. Aunque se estabilizaron e incluso empezaron a caer a finales de año, la invasión rusa de Ucrania ha creado una situación sin precedentes en el mercado de vehículos usados de Europa del Este.
Durante años, los compradores de vehículos usados de Ucrania acudieron en masa a Polonia, Lituania, Eslovaquia y Hungría. Si bien los vehículos de motor más nuevos tenían una mayor demanda en los mercados internos de estos países, los ucranianos compraron muchos automóviles que tenían más de una década, especialmente aquellos con motores diésel "sucios" que ahorran combustible.
Por otro lado, el flujo reducido de clientes cambiará el mercado de vehículos usados en los países vecinos de Ucrania. Es probable que los precios de los vehículos de motor antiguos bajen a medida que los concesionarios intentan reducir las pérdidas para adaptarse a la situación actual.
La influencia de los precios de los combustibles
Los precios del combustible han superado la marca crítica de 2 € por litro en muchos países europeos, lo que ha despertado el interés por cambiar los hábitos diarios.
“El aumento de los precios del combustible hará que algunos conductores viajen menos. Las personas pueden reducir su kilometraje anual eligiendo transporte público u otros medios de transporte alternativos. Menos kilómetros darían lugar a menos accidentes, lo que supondría un ahorro en los costes operativos”, afirma el experto de carVertical.
Esto reduciría la cantidad de vehículos en la carretera, pero los precios más altos del combustible también están aumentando el interés en los vehículos de bajo consumo.
Esto significa que los vehículos con motores diesel pueden atraer el interés debido a la inigualable economía de combustible en la Autobahn. Sin embargo, esta tendencia se limitará a países donde los vehículos con mayores emisiones de CO2 no pagan impuestos.
El aumento de los precios del combustible animará a la gente a invertir en vehículos eléctricos usados. A pesar del aumento de los precios de la energía, el costo total de propiedad de los vehículos eléctricos sigue siendo más bajo y puede reducirse aún más cuando se usa energía solar para cargar. La carga con energía solar ahorra entre 600 y 800 euros al año.