Nissan presentó recientemente la nueva generación Micra. Esto ahora obtiene un nuevo motor de nivel de entrada que completa la selección. ¿El agregado 71PS es suficiente para impulsar la quinta generación claramente desarrollada?
La historia de Nissan Micra comienza en Europa en el año 1983. Las dos primeras generaciones tuvieron mucha popularidad, mientras que la tercera y cuarta generación encontraron menos clientes. La quinta generación actual del Nissan Micra quiere cambiar eso y no solo muestra un diseño mucho más agradable, sino que también ha crecido notablemente.
Nissan Micra: Sé 1983 en su quinta generación
Para él, los japoneses ahora ofrecen un 1.0 de tres cilindros sin sobrealimentación, es decir, una ventosa, con 52 kW / 71 PS. Esto muestra el rango del motor redondeado hacia abajo. Pero es cuestionable si el poder es suficiente para conducir el auto pequeño como corresponde. Si confía en las palabras de los japoneses, el Nissan Micra debería ofrecer una alta eficiencia, pero aún conducir placer.
Sin embargo, mucho más importante es el papel del motor de nivel de entrada: cada quinto Nissan Micra, Entonces 20%, debería rodar con la unidad base de la cinta, los japoneses quieren saber, un modelo de volumen real así. Sin embargo, menos discutido muestra el consumo estándar, que debe realizarse con la transmisión manual de cinco velocidades: en promedio, solo 4,6 litros fluyen a través de las tres cámaras de combustión y vapores 103 g / km CO2 desde el tubo de escape.
El nuevo motor redondea el palet
Además del nuevo 1.0 de tres cilindros con 71 PS, hay dos unidades más disponibles. Por un lado, un tres cilindros con desplazamiento de litros 0,9, que gracias a la carga pero hace 90 PS. Por otro lado, un diésel de cuatro cilindros 1.5 de cuatro cilindros, que también desarrolló 90 PS. El trío del motor está completo y debe cubrir los deseos de los clientes.
El pequeño automóvil japonés es menos reservado en sus opciones de personalización. Casi no hay límites para los deseos, tanto dentro como en el cuerpo de cinco puertas. El interior es atractivo con materiales y equipos de alta calidad que se originan en la clase de lujo. Los ejemplos incluyen Lane Keeping Assist o Bose Sound System con altavoces en los reposacabezas. Comienza, en la versión básica, a partir de 12.990 euros.