Los fabricantes de automóviles alemanes son fuertes cuando se trata de innovaciones en el campo de la conectividad. Nada menos que tres empresas locales ocupan los primeros puestos.
El Grupo Volkswagen nuevamente este año defendió su posición de liderazgo global en el campo de la conectividad de vehículos. En el índice del estudio "Connected Car Innovation" (CCI) del Centro de Gestión Automotriz (CAM), los Wolfburgers lograron el 89 por ciento y, por lo tanto, están muy por delante de los competidores alemanes. Daimler (77 por ciento) y BMW (57 por ciento).
El CCI evalúa innovaciones en las áreas de conectividad, conducción autónoma y servicios en red. Además de los tres líderes, Tesla (49 por ciento) y Great Wall de China con 44 por ciento son los mejores en términos de fuerza innovadora en estas áreas. Marcas como Ford, Toyota, Geely y BYD aterrizan en el medio del campo, mientras que Mazda, Nissan y PSA, así como los recién llegados Lucid y Farady Future, recibieron las peores calificaciones en el ranking de los 25 fabricantes mundiales de automóviles.
Como parte del estudio, también se creó un ranking de competencias en el campo de los sistemas de conducción autónoma, que, sin embargo, identifica a las empresas de tecnología Alphabet, Intel y Amazon como fabricantes líderes y, por lo tanto, no clásicos. Debido a la asimetría de competencias entre los fabricantes de automóviles establecidos y algunas grandes empresas tecnológicas y digitales, el estudio prevé que muchos fabricantes de automóviles tendrán que depender de alianzas en esta área.
El estudio prevé un alto potencial de mercado de 159 a 234 mil millones de euros para estas áreas de innovación para 2030. Con 59 a 98 mil millones de euros, las aplicaciones de comercio electrónico en vehículos serían el área de negocio más lucrativa desde el punto de vista financiero, seguida de la integración de vehículos eléctricos en la red eléctrica (36 - 43 mil millones de euros) y la autopista piloto con 33 - 41 mil millones de euros.
