El nuevo modelo superior del SUV de lujo de Audi se llama SQ7. Como saben por su hermano pequeño SQ5, está el buque insignia con un motor diesel. Con el SQ7, sin embargo, no se proporciona ninguna unidad adicional, como con el SQ5. El acolchado en lugar de derramar parecía el lema en el desarrollo del imponente Ingolstadt, después de todo, un turbo diesel de carga triple dormita debajo de su capó, lo que sin duda proporcionará empuje en otras series. Pero primero al Audi SQ7.
El motor diesel produce 435 hp. Esto no está lejos de los 500 caballos que el Audi Q7 V12 TDI una vez alzó sobre su grueso cigüeñal. Tarde o temprano, los sintonizadores tomarán el SQ7 de todos modos y lo ayudarán aún más, por lo que la compañía con sede en Ingolstadt ya lo está haciendo. El motor diesel tiene tres cargadores debajo de su gran capó. Uno de ellos es de naturaleza puramente eléctrica y quiere anunciarse con una capacidad de respuesta inigualable. El objetivo es optimizar el rendimiento de arranque para que el famoso turbo lag sea cosa del pasado. Además, generalmente hay dos turbocompresores de gases de escape que están conectados en serie y, por lo tanto, siguen el principio de carga de registro. En consecuencia, el primer turbo funciona a baja carga, mientras que el segundo se activa a alta carga.
Equipado de esta manera, el Audi SQ7 puede manejar unos enormes 900 metros Newton, que se dirigen a las cuatro ruedas a través de una unidad Quattro clásica y permanente. Esto permite que el nuevo V4 diesel de 8 litros impulse el SUV grande a 4,8 km / h en 100 segundos y lo derrita a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. La potencia se transmite por medio de un Tiptronic de ocho velocidades recientemente desarrollado, que no solo cambia a la velocidad del rayo, sino que también puede desconectarse y navegar. Con todo, el uso del turbo eléctrico debería mostrar ahorros potenciales que no son de malos padres. 7,4 litros deberían fluir a través de las ocho cámaras de combustión en promedio, lo que corresponde más al nivel de seis cilindros.
Un actuador de sonido, que imita el sonido de ocho cilindros de un motor de gasolina, proporciona el paisaje sonoro apropiado. Se supone que esto no debe sonar tan artificial como se sabía anteriormente. Si no están satisfechos, el conductor ahora puede influir en el sonido y agudizar o agitar el espectáculo, dependiendo de su estado de ánimo, estado de ánimo y situación. El ajuste se realiza a través de Audi drive select. Si desea hacerlo realmente colorido con el barco grueso, puede solicitar opcionalmente un paquete de dinámica de conducción que ofrece tres componentes: un diferencial deportivo, un electromecánico, estabilización activa del giro y dirección en todas las ruedas. Todo esto está controlado por una unidad central de control del chasis. Al agrupar estas funciones en una sola unidad de control, se puede garantizar una red óptima y la coordinación de los diversos componentes. Dependiendo de la situación, el resultado debería ser el mejor comportamiento de conducción posible.
