Los coreanos se están poniendo al día y ya no tienen que esconderse, ni en diseño ni en tecnología. Red dot otorga en abundancia un motor de reducción turboalimentado y ahora una automática de ocho velocidades para vehículos con tracción delantera. Kia ya tiene una transmisión automática de ocho velocidades en su cartera, pero hasta ahora solo ha estado disponible para vehículos con tracción trasera. Ahora el rascador frontal también puede usar esta contraparte, de modo que la transmisión automática de ocho velocidades Kia está a la par con la competencia, después de todo, la nueva transmisión es un desarrollo interno.
Ahora puedes preguntarte cuál es la dificultad para adaptar la automática de ocho velocidades de Kia a la tracción delantera. De atrás hacia adelante y listo. Ni siquiera cerca. Por un lado, la transmisión no se puede instalar longitudinalmente, como es el caso del coche de tracción trasera, sino que debe instalarse de forma transversal. No menos importante por esto, también debe ser particularmente compacto. Por otro lado, el espacio bajo el capó es limitado, por lo que las dimensiones deben ser cautelosas. Sobre todo porque el espacio se llena con el chasis, el motor y otras unidades auxiliares.
Pero el alto esfuerzo técnico debería haber valido la pena: la transmisión automática de ocho velocidades Kia debería ser altamente eficiente, permitir cambios de marcha suaves e incluso ser más liviana que una transmisión automática de seis velocidades. Kia afirma haber ahorrado 3,5 kg en comparación con esto. Otros aspectos destacados: una aceleración más uniforme desde un inicio permanente con un menor consumo y una reducción en el ruido y las vibraciones. Además, la transmisión automática de ocho velocidades Kia debería ofrecer más potencia de tracción a altas velocidades.
Consumo reducido por falta de espacio.
Particularmente interesante cuando se trata del concepto: la bomba de aceite se redujo considerablemente en tamaño. Por lo general, esto, en un formato más grande, aumenta el consumo. Kia incluso quiere haber desarrollado la bomba de aceite más pequeña de todas las transmisiones de la serie en esta clase y así reducir la sed. Los ingenieros también han simplificado la estructura de la carcasa de la válvula. Eso significa que ahora solo doce en lugar de veinte válvulas trabajan en la transmisión y controlan el embrague. Para que no haya deterioro en la función del embrague, ahora se mueve con un interruptor magnético, que tiene otra ventaja: tiempos de respuesta más rápidos.
La nueva transmisión automática de ocho velocidades Kia celebra su estreno en la Cadenza, una limusina que no está disponible en Alemania. Sin embargo, también está previsto para otros modelos. Tal vez puedas mirar el nuevo Kia cee'd feliz por eso Aún no se ha establecido una fecha para el reemplazo del modelo actual, pero la próxima generación del Hyundai i30 fue anunciado recientemente: el modelo hermano del cee'd.
