Hace diez años que BMW causó sensación con el modelo i3 diseñado como coche eléctrico. Sin embargo, los expertos se han perdido la experiencia de conducción deportiva y siempre lujosa por la que se conoce a BMW y lo que tanto valoran los conductores de BMW en el innovador Stromer compacto. Ahora llega el i4 y, con este modelo, BMW quiere aprovechar el ADN de su marca como de costumbre, esta vez solo eléctricamente.
Un pequeño golpe
La gente de Munich está tan convencida del éxito del nuevo modelo con propulsión eléctrica que no pudieron evitar darle un pequeño golpe a su rival Tesla. Pasarán unos meses más antes de que BMW dé a conocer su nuevo modelo al mundo, pero los primeros datos ya se han filtrado. El i4 tiene una potencia de 530 CV y solo tarda cuatro segundos en funcionar. null para llegar a 100 km / h. Después de todo, eso es dos segundos más que los autos Tesla comparables, que son conocidos por sus salidas relámpago en línea recta. BMW: Todos los coches eléctricos pueden acelerar rápidamente si las cosas van bien, pero eso no es suficiente para BMW. Así está en el comunicado de prensa del fabricante de automóviles bávaro y debe entenderse como un golpe a Tesla.
Un coche, wla impresión marcas
Con el nuevo i4, BMW quiere crear un "comportamiento de conducción tangible", que es significativamente más impresionante que las capacidades del coche eléctrico como velocista. Una tecnología de amortiguación desarrollada para este modelo está destinada a reducir los movimientos de inmersión de la carrocería en el momento en que el automóvil comienza a moverse. La limitación de deslizamiento de las ruedas diseñada por BMW también debería garantizar una tracción ideal y una perfecta estabilidad en línea recta en todo momento. Las reacciones espontáneas a cada movimiento, no solo a través de los pedales, sino también a través de la dirección, también deberían diferenciar al i4 de la competencia de EE. UU. Ya se ha determinado la autonomía de 600 kilómetros con un tamaño de batería de 80 kWh. Esto coloca al i4 por delante del Tesla Model 3 en términos de alcance.