Cualquiera que conduzca un coche híbrido enchufable o totalmente eléctrico puede beneficiarse de algunas regulaciones especiales. Comienza con la bonificación cuando se compra un automóvil de este tipo y termina cuando se estaciona. Algunas de estas regulaciones adicionales son particularmente controvertidas entre quienes conducen un motor diesel o de gasolina.
Benefíciese de la financiación
Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, el año pasado se registraron 194.000 automóviles eléctricos puros. Si se agregan los híbridos enchufables, así como los autos de hidrógeno y gasolina, hay incluso 395.000 registros. Una de las razones de la ola de admisión es la prima de compra, que forma parte del llamado paquete de financiación. Con una subvención de 9000 euros del gobierno federal y los fabricantes, el objetivo es hacer que el coche eléctrico sea atractivo para los alemanes. Cualquiera que compre un híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de al menos 60 kilómetros puede esperar 6700 euros. No hay nada en absoluto para los coches híbridos sin enchufe.
¿Es la electricidad más barata que la gasolina?
Los elevados subsidios hacen que los coches eléctricos sean mucho más baratos que los que funcionan con gasolina. Por ejemplo, el popular Opel Corsa 1.2 automático como motor de gasolina cuesta 23.700 euros, pero el eCorsa solo cuesta 20.420 euros después de descontar las primas. Después de ocho años de uso, las diferencias son aún mayores, porque el coste total del Opel con propulsión eléctrica es 7000 euros más barato que el del Opel con motor de combustión.
¿Aparcamiento gratuito con matrícula electrónica?
Cualquiera que disponga de un coche eléctrico con matrícula correspondiente puede aparcar gratuitamente en muchos municipios. De acuerdo con la Ley de Electromovilidad de 2015, los municipios tienen derecho a otorgar a los coches eléctricos un derecho preferencial al aparcar y al utilizar calles o caminos restringidos. Sin embargo, todavía no existe una regulación a nivel nacional, por lo que los autos eléctricos pueden estacionarse gratis en algunos municipios, pero no en otros municipios. Los coches eléctricos incluso pueden utilizar el carril bus en algunas ciudades. Este es el caso, por ejemplo, de Düsseldorf, donde también hay dos carriles medioambientales. En Múnich, los coches eléctricos pueden aparcar gratis durante dos horas en las zonas gestionadas por la ciudad.
