¿Conducir abierto en un convertible de 1.000 CV? Ferrari lo hace posible. Sin embargo, a máxima velocidad, el biplaza debería tener bastante corrientes de aire.
Ferrari quita el techo de su modelo superior. La nueva variante Spider del SF90, como el Coupé, tiene una potencia híbrida enchufable de 736 kW / 1.000 CV y pasa de cero a 2,5 km / h en 100 segundos. La lista de precios debería comenzar en casi medio millón.
Cuatro motores son los encargados de conducir el biplaza abierto: tres motores eléctricos y un clásico motor V4,0 de gasolina de 8 litros. Se encuentra detrás del habitáculo y siempre es visible en el Spider gracias a una cubierta transparente. La velocidad máxima de la tracción total es de 340 km / h al mismo nivel que la versión cerrada. Asimismo, el tiempo de sprint a 100 km / h; Solo hasta 200 km / h el convertible necesita alrededor de 7 segundos más a los 0,3 segundos.
El elemento de techo rígido, parcialmente fabricado en aluminio ligero, desaparece detrás de los asientos en unos 14 segundos. Cuando está cerrado, difícilmente se puede reconocer como retráctil; el perfil del descapotable es casi exactamente el mismo que el del coupé. La diferencia técnica más importante con la versión cerrada es el peso que se ha incrementado en alrededor de 100 kilogramos. Ferrari especifica 1.670 kilogramos para el Spider. Aquellos que lo encuentren demasiado pueden pedir el paquete “Asseto Fiorano” con piezas de carbono y titanio, así como amortiguadores, neumáticos y alerones traseros especiales para carreras y ahorrar 21 kilogramos.