Cada intersección se convierte en un obstáculo cuando los bomberos y los médicos de emergencia hacen disparos de alarma. Proporcionarles una ola verde tiene muchas ventajas. La tecnología para esto ahora se ha probado con éxito en Braunschweig.
En el transporte público local, ha sido una práctica común desde hace mucho tiempo que los autobuses y trenes influyan en los semáforos a su favor. El Instituto de Tecnología de Sistemas de Transporte del Centro Aeroespacial Alemán (DLR) ha probado ahora una priorización de semáforos de este tipo en Braunschweig específicamente para vehículos de emergencia como parte del proyecto "Sirene". Gracias al control inteligente del semáforo y la tecnología de comunicación moderna, es posible guiar los camiones de bomberos y las ambulancias al lugar de la acción más rápido y con menos riesgo de accidentes.
Durante el proyecto, se equipó un total de 16 intersecciones en Braunschweig con circuitos inteligentes y vehículos de emergencia con radio móvil LTE y comunicación Car2X. Este último permitió que los vehículos de emergencia influyeran directamente en el tráfico antes de llegar a los semáforos. Además, la computadora de control de tráfico de la ciudad y el sistema de control de los bomberos estaban conectados en red. En caso de un mensaje de alarma, se podrían crear rutas inmediatamente, que luego se mostraban en una pantalla en el vehículo de emergencia. El sistema de sirena luego aseguró que los semáforos en esta ruta se cambiaran a rojo para otros usuarios de la carretera con el fin de pavimentar una "ola verde" para los vehículos de emergencia. "Al priorizar los semáforos, las situaciones de intersección se desactivan enormemente, porque todos los demás usuarios de la carretera son rojos y yo mismo soy verde y puedo cruzar la intersección sin obstáculos", resume Sebastian Damm de Feuerwerk Braunschweig.
El proyecto, en el que participaron varios socios, fue financiado por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital (BMVI). Los costes rondaron los 2,6 millones de euros y la cuota de financiación fue del 78 por ciento.