E-coches todavía tienen que ser subvencionados por el estado en Europa. Se ve diferente en China, también porque Beijing tiene su propia estrategia industrial.
Europa podría perder la carrera por el coche eléctrico para el mercado masivo. Si bien los precios de los autos eléctricos tienden a encarecerse cada vez más en este país, ya están disponibles a precios bajos en China, como la consultora Jato advierte. Por lo tanto, el gobierno de Beijing ya ha podido reducir sus programas de subvenciones, mientras que Europa y EE. UU. Continúan invirtiendo el dinero de los impuestos en el aumento del mercado.
Precios de los coches eléctricos en China
Desde 2011, el precio medio de un coche eléctrico en Europa ha aumentado en casi 10.000 euros hasta unos 42.600 euros, un aumento del 28 por ciento. En Estados Unidos, el precio incluso ha subido un 38 por ciento hasta los 36.200 euros en los últimos diez años. Muy diferente en China: allí los costes de adquisición se han reducido casi a la mitad, de 41.800 euros en 2011 a 22.100 euros. Mientras que los chinos se han centrado políticamente en móviles electrónicos baratos para las masas en la última década, Occidente ha invertido en vehículos eléctricos de alta tecnología cada vez mejores, pero también cada vez más caros. El resultado: en China ahora hay coches eléctricos desde 3.700 euros, mientras que la lista de precios en Europa solo comienza en 15.740 euros. En Estados Unidos no se puede hacer nada por menos de 24.800 euros.
Barato tiene ventajas
Los expertos de la industria están preocupados por la evolución de los precios de los automóviles eléctricos. Si los fabricantes europeos no logran ofrecer modelos más baratos, los competidores chinos también podrían conquistar altas cuotas de mercado en Occidente con sus coches eléctricos económicos y cada vez más atractivos. Concentrarse en vehículos económicos también ofrece otra ventaja: mientras que EE. UU. Y Europa siguen teniendo que subvencionar fuertemente la compra de Stromer, los compradores chinos necesitan cada vez menos apoyo financiero.
Solo unos pocos fabricantes chinos de coches eléctricos todavía están representados en Europa. Marcas como MG y Aiways siguen siendo realmente exóticas. Sin embargo, eso debería cambiar, fabricantes como Nio, Ora o Wey ya han anunciado planes ambiciosos.