Las baterías viejas de los coches eléctricos pueden contribuir a la transición energética en el futuro. Renault muestra cómo funciona en una antigua central eléctrica de carbón en Renania del Norte-Westfalia.
El pionero de los automóviles eléctricos, Renault, ha puesto en funcionamiento su primer sistema de almacenamiento de baterías estacionarias del llamado programa "Almacenamiento avanzado de baterías" en Elverlingsen, en Renania del Norte-Westfalia. El sistema, que se instaló en una antigua central eléctrica de carbón con los socios "The Mobility House" y "Fenecon", agrupa 72 baterías de tracción del automóvil eléctrico Renault Zoe en una batería XXL con 3 megavatios hora de capacidad de almacenamiento.
La nueva estación de Elverlingsen es el segundo sistema de este tipo y ya se ha puesto en funcionamiento una primera instalación de almacenamiento de 4,7 MWh en Douai, Francia. El programa "Almacenamiento avanzado de baterías" prevé ampliar la capacidad total a al menos 60 MWh en Alemania y Francia en los próximos años.
Los sistemas de almacenamiento estacionarios asumen varias tareas en el camino hacia la transición energética. Los sistemas permiten almacenar temporalmente la energía de fuentes renovables para cerrar la brecha entre el consumo de electricidad y la generación de electricidad. Las baterías gigantes estacionarias también pueden suministrar energía solar a los hogares por la noche. Los grandes grupos de baterías también sirven para estabilizar las redes eléctricas. Después de todo, permiten un uso más significativo de las baterías de tracción dadas de baja.