Primer viaje: vehículos comerciales VW derivados de Crafter

Informe de conducción de derivados de Crafter para vehículos comerciales de VW

Con sus derivados tan flexibles como siempre.

Con su división de Hannover, el Grupo Volkswagen tiene más de 40 años de experiencia en la construcción de vehículos comerciales. Desde este año, los hannoverianos han demostrado que pueden hacerlo solos sin la cooperación de Mercedes-Benz. En 28 meses, VW construyó una planta completamente nueva en Polonia para satisfacer las demandas y los deseos de sus clientes. Porque con el nuevo Crafter también quieres abrir nuevos caminos en el diseño conceptual y el desarrollo. Se encuentra una simbiosis entre el enfoque del producto y la orientación al cliente. En pocas palabras: VW quiere presentar el Crafter a sus clientes de la manera más flexible posible, ya sean clientes pequeños, medianos o grandes. Hay un alto nivel de asistencia al conductor y sistemas de confort en el "Nutzler" de Hanover, lo que facilitará el trabajo con y alrededor del vehículo. La camioneta se encuentra en la sala de exposición de los concesionarios en cuatro "kits básicos" con 3 longitudes y alturas diferentes, así como dos distancias entre ejes diferentes. Esto da como resultado 69 derivados, cuyo precio inicial comienza con la menor capacidad de motorización y carga en 33.815 euros. 

No tengas miedo del desarrollo independiente.

Al contrario de todas las experiencias con cooperaciones de socios de competencia, Volkswagen Commercial Vehicles se separó de su socio de mucho tiempo de Baden Württemberg y gestiona la división de furgonetas pequeñas alrededor del Crafter desde una sola fuente. Volkswagen planea producir y entregar hasta 28 vehículos (incluidos todos los vehículos especiales) en su planta de nueva construcción en Polonia, que se levantó en un tiempo récord de solo 100.000 meses, y entregarla en todo el mundo. Se espera que lo que comenzó en otoño de 2016 con el estreno mundial de Hanoverian termine en 2018 con un vehículo que se puede pedir de manera completamente flexible y que no deja espacio para mejoras adicionales en su clase, al menos cuando cumple con sus especificaciones. Comenzó con una tracción delantera y un peso total de hasta 3.500 kilogramos, Volkswagen Vehículos Comerciales nos presenta un año después con el 75 por ciento de su cartera de Crafters cerca del lago Neusiedl en la frontera húngara. En una cantera natural, diseñada para eventos importantes como teatro u ópera, probamos el "burro de carga" con sus superestructuras, motores, unidades y sistemas de asistencia al conductor que se han ofrecido hasta la fecha.

Producido en la fábrica en Polonia.

Flexible debido a diferentes longitudes

En el lado de la carrocería, el Crafter, con tres longitudes, alturas de techo y límites de peso cada una, proporciona la base para cada usuario. La oferta incluye furgoneta, camioneta, cabina individual y doble y maleta. También están las superestructuras especiales para camiones con plataforma, volquetes y chasis. Además, gana en variabilidad con dos distancias entre ejes de 3,64 y 4,49 metros. El furgón combina longitudes totales de 5,9, 6,8 y 7,4 metros con alturas de techo de 2,3, 2,6 y 2,8 metros. La longitud total del camión plataforma es de 6,2, 7,0 y 7,4 metros. Surgen otras posibilidades cuando se utiliza el Crafter como chasis para soluciones de carrocería individualizadas. Sus diferentes límites de carga resultan de la combinación de transmisión, motor y transmisión. El Crafter indica esto con la designación de su vehículo. El Crafter 30 tiene un peso total permitido de 3.000 kg, mientras que el Crafter 35 aumenta el peso de 3.500 a 4.000 kg. Con neumáticos gemelos en el eje trasero, el Crafter 50 se puede conducir con un peso total de hasta 5 toneladas. La expansión a 5,5 toneladas estará lista para el "usuario" en 2018.

Tres longitudes diferentes lo hacen flexible.

Última tecnología de motores

Los ingenieros de Hannover abordan el tema de los accionamientos y motores con una combinación de turbodiésel, transmisión manual de seis velocidades y transmisión automática de ocho velocidades. También existe la opción de elegir entre tracción delantera, trasera o tracción total. En cualquier caso, el TDI de 2.0 litros se entrega con un filtro de partículas diésel y un convertidor catalítico SCR, que ayudan a reducir las emisiones. Sus niveles de salida de 75 kW (102 PS), 90 kW (122 PS), 103 kW (140 PS) y 130 kW (177 PS) traen potencias de motor de 300 Newton metros a la carretera. Esta vez el fabricante especifica las posibles combinaciones según una actuación útil. Los enlaces Crafter 30 y 35, junto con los niveles de potencia 75, 103 y 130 kW, se explican utilizando la furgoneta. Por tanto, la versión Crafter 50 se entrega con el motor de 90 kW o 130 kW. El nuevo de Volkswagen Vehículos Comerciales está equipado con una transmisión manual de seis velocidades. Si la variante de transmisión automática de ocho velocidades estaba reservada anteriormente para la versión de tracción delantera con 130 kW, en el futuro también será posible elegir otros tipos de tracción y niveles de potencia. El nuevo Crafter deriva su variabilidad de los tres tipos de tracción diferentes: delantera, trasera y tracción total. Aquí, las personas responsables de Hannover ofrecen una recopilación para sus clientes con el fin de contrarrestar sus tareas de transporte individuales con soluciones a medida. El 4MOTION Crafter con tracción total domina el terreno difícil en los sitios de construcción con facilidad, lo que pudimos probar bien en el sitio de prueba de la cantera. El Crafter se abrió camino con y sin carga completa. Incluso al maniobrar con un remolque pequeño, no pudimos ver ninguna debilidad.

Potencia a través del motor y la tecnología de accionamiento.
También como litera siempre es una buena figura.
Litera con cabina cómoda.

Sistemas de asistencia al conductor que facilitan la conducción

Al evaluar sus encuestas a los clientes, el fabricante de la división de vehículos comerciales destacó repetidamente un tema. Hoy en día, la fluctuación es muy alta, especialmente en el servicio de reparto de empresas medianas y grandes, y los conductores son cada vez más jóvenes y utilizan cada vez más los sistemas actuales de asistencia y confort al conductor. La reacción de Volkswagen tampoco se hizo esperar. El Crafter ahora está repleto de sistemas que se supone que hacen que trabajar con y alrededor del vehículo sea más fácil y conveniente. Si muchos de los sistemas descritos a continuación están disponibles opcionalmente, el "freno de colisión múltiple" es una característica estándar en el vehículo comercial de Hannover. Está destinado a ayudar a minimizar o incluso a prevenir accidentes secundarios. Las listas de pedidos de los vendedores incluyen el sistema de monitoreo ambiental "Front Assist" que incluye la "Función de frenado de emergencia en la ciudad", el asistente de cambio de carril "Sensor de ángulo muerto" que incluye el "Park Assist", el "Trailer Assist" asistente de maniobras del remolque y el " Park Assist ”asistente de estacionamiento. Pudimos probar este último de nuevo en detalle en una simulación de estacionamiento. Entre dos vehículos que ya estaban aparcados, el Crafter encontró su plaza de aparcamiento con una precisión de 40 centímetros, y el sistema también acudió en nuestra ayuda cuando estábamos saliendo de una plaza de aparcamiento, para que pudiéramos habernos dedicado a las próximas tareas. . Para nosotros en la lista de sistemas muy útiles y útiles, el "asistente de estacionamiento", que protege los flancos laterales de vehículos con una longitud significativamente mayor que un automóvil con un ruido acústico no solo contra el propio transportador. Aquí se evitan costosos daños completos y no solo se ahorra dinero, sino también nervios. Volkswagen también promete un sistema Lane Assist estándar para el Crafter 50 y control automático de distancia, Adaptive Cruise Control (ACC). Ambos sistemas permiten equipar el Crafter con dirección asistida electrónica como el primer vehículo comercial de su clase.

Sitio de prueba de sistemas de asistencia al conductor.

Conclusión: El nuevo Crafter, diseñado y producido internamente a partir de la fragua del fabricante de vehículos comerciales Volkswagen, es una herramienta de trabajo para los clientes de los clientes. Esto es lo que prometen las primeras pruebas, tanto en carretera como en terrenos difíciles. Con un precio inicial de algo menos de 34.000 euros (IVA incluido), sigue siendo asequible para las pequeñas y medianas empresas. Además, demuestra ser una herramienta útil, que se adapta exactamente a su propósito.

Última y más reciente versión del Crafter como desarrollo de VW.

La familia Crafter no deja ninguna solución abierta y puede ser de utilidad para cualquier empresa con sus derivados. Pero incluso en privado, el burro de carga de Hannover no cobra ninguna otra alternativa.

Texto: Stefan Beckmann, Beitragsbild: Fabricante Imagen: Stefan Beckmann y Matthias Luft

Total
0
Acciones
Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert

Artículos Relacionados