Las camionetas de clase media ocupan kilómetros. El Kia Optima Sportswagon masticando de manera relajada.
Débil en ancho, pero en la parte superior tan fuerte como pocas veces: las camionetas de rango medio en este lado de la liga premium están un poco pasadas de moda en tiempos del boom de los SUV. Por lo tanto, muchos fabricantes los han eliminado por completo de su gama en este país u ofrecen modelos de compromiso menos atractivos. Al mismo tiempo, los mejores coches de su clase son actualmente mejores de lo que han sido durante mucho tiempo. El Kia Optima también quiere ser uno de ellos.
La competencia central de una camioneta es su espacio. Sin embargo, la maleta grande detrás del compartimiento de pasajeros a menudo entra en conflicto con una silueta atractiva. Incluso el Optima no confía inflexiblemente en el máximo espacio construido, pero encuentra un buen compromiso entre apariencia y utilidad. Casi 1.700 litros son suficientes para las vacaciones familiares, así como para la colección de maletines de muestras del viajero de negocios. El Kia también puntúa bien en la clasificación B, con una multitud de opciones de montaje, desbloqueo remoto de los respaldos de los asientos traseros y un pequeño compartimento para artículos debajo del piso del maletero, que también sostiene la persiana del maletero, suficientes opciones para usar el exuberante espacio cómodamente. . Tiene un umbral de carga bajo delante de los modelos SUV comunes, lo que es suave para la espalda al cargar.
Los pasajeros también son aireados, e incluso las personas altas pueden sentarse cómodamente en la parte trasera. Sin embargo, son relativamente bajos, lo que puede dificultar la salida del automóvil. Además, un túnel cardan y la consola del apoyabrazos del conductor que sobresale hacia atrás molestan al pasajero en el asiento del medio. El diseño interior es bastante atractivo, pero el concepto operativo con su gran cantidad de botones e interruptores parece un poco desactualizado solo unos años después de su introducción. En particular, los botones alrededor de la palanca de cambios y en el volante están abarrotados. Por otro lado, la elección de materiales y mano de obra está a la vanguardia: el interior rezuma calidad y durabilidad.
Cuando se trata de la conducción, Kia se basa en gran medida en la cocina casera, además del modelo de gasolina Optima GT de gama alta con 175 kW / 238 hp, que es tan rápido como eficiente en el consumo de combustible. En el caso del diésel, sin embargo, el rango de potencia termina en 100 kW / 136 CV. Un valor que difícilmente desgarrará al conductor de un automóvil de empresa de lujo, pero que es completamente suficiente en la vida cotidiana. La leve debilidad de arranque del 1,6 litros de cuatro cilindros no puede cubrir la transmisión de doble embrague de siete velocidades, pero una vez en movimiento le permite nadar por la autopista y adelantar sin problemas. El consumo es apenas aceptable: la camioneta consume alrededor de seis litros en promedio y, a veces, más de siete a alta velocidad. Debido a que el tanque estándar tiene una capacidad de 70 litros generosos, puede conducir casi 1.200 kilómetros sin repostar. Eso encaja bien, porque le gusta conducir largas distancias con el Optima gracias a los asientos limpios y al chasis cómodo y bien equilibrado. Todo lo que falta para disfrutar plenamente de los viajes es una reducción de ruido más eficaz en el cuerpo.
El paquete coherente de comodidad, espacio y conducción superior en largas distancias se complementa con un amplio equipamiento. Incluso el modelo básico (motor de gasolina con 120 kW / 163 CV, desde 26.500 euros) viene con control de crucero, navegación, aire acondicionado automático y cámara de marcha atrás, casi todo lo que necesita en un recorrido en automóvil de empresa o una excursión familiar. El diésel está disponible en el mismo equipamiento desde 28.800 euros, pero si quieres la versión automática, tienes que optar por una línea de acabado superior y pagar al menos 32.990 euros. Una gran parte de los sistemas de asistencia disponibles son siempre adicionales, incluso en las líneas de equipamiento superiores, solo unos pocos se incluyen en la serie helper. Después de todo, la política de recargos es razonablemente justa. En comparación con sus competidores más fuertes VW Passat Variant, Peugeot 508 SW y Opel Insignia Sports Tourer, el Optima Sportswagon no es una ganga, pero no solo una alternativa que vale la pena considerar en vista de la garantía de siete años.
Carro Deportivo Kia Ceed 
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Holger Holzer / SP-X
Información técnica - Kia Optima Sportswagon 1.6 CRDi:
Camioneta familiar de cinco puertas y cinco plazas; Longitud: 4,86 metros, ancho: 1,86 metros (con retrovisores exteriores: 2,12 metros), altura: 1,47 metros (con rieles en el techo), distancia entre ejes: 2,81 metros, volumen del maletero: 552 - 1.686 litros
Motor diésel de 1,6 litros, transmisión de doble embrague de siete velocidades, 100 kW / 136 CV, par máximo: 320 Nm a 2.000 - 2.250 rpm, 0-100 km / h: 11,8 s, Vmax: 193 km / h, Consumo estándar: 4,7 litros / 100 kilómetros, emisiones de CO2: 123 g / km, clase de eficiencia: A +, estándar de emisiones: Euro 6d-temp, consumo de prueba: 6,0 litros / 100 kilómetros, precio desde: 32.990 euros.
Breve descripción - Kia Optima Sportswagon:
Por qué: mucho espacio, buen confort en largas distancias, equipamiento lujoso
Por qué no: precio de compra elevado,
Alternativas: VW Passat Variant, Opel Insignia ST, Peugeot 508 SW