Puertas de ala de gaviota, puertas de tijera, puertas suicidas, todo queso. La puerta corredera es el mejor portal para automóviles. Al menos para un auto familiar.
En realidad, una palabra es suficiente para que los padres de VW Sharan sean sabrosos: puertas correderas. Después de dos semanas con la camioneta de gama media del norte de Alemania, inevitablemente uno se pregunta por qué no todos los automóviles están disponibles con los portales deslizándose suavemente a un lado. O al menos todas las furgonetas. Pero el Sharan está casi solo en el suelo.
Por supuesto, hay coches con puertas correderas: el VW Bulli, por ejemplo, o el Mercedes V-Class, ambos para la familia estándar de cuatro, pero quizás un poco demasiado grandes y, sobre todo, demasiado caros. O, en el otro extremo del rango de precios, las numerosas camionetas de techo alto al estilo de Renault Kangoo o VW Caddy. Pero se trata de vehículos comerciales reacondicionados, y las puertas correderas son restos de la carga de palets unidireccional y la clasificación de cajas de Sortimo.
El Sharan, por otro lado, es un automóvil de principio a fin. En el mundo de plástico blando de la cabina, no te sientes como si estuvieras en el trabajo sino como en tu sala de estar. O mejor: habitaciones de hotel, porque el estilo preciso y sobrio de los interiores cuidadosamente equipados de VW siempre tiene algo ligeramente impersonal. Para toda la vida, para las esquinas y los bordes en el caso de una camioneta familiar, entonces en duda, los ocupantes en los asientos traseros de todos modos. El efecto "yo también" de la operación de la puerta eléctrica a través de botones y control remoto (780 Euro) puede aplanarse después de algunas semanas, pero la entrada al interior permanecerá cerca del significado del proverbial "abordaje". La abertura en el flanco es tan grande como el espacio para los pies frente al banco trasero móvil, que se recibe directamente como una sala de juegos a corto plazo. El padre o tutor puede mirar relajado, pero elimina el deber habitual de seguridad de la puerta. Ninguna mano tiene que proteger el borde de metal contra el contacto con la pared de la casa o el automóvil vecino, ni los dedos de los niños pequeños amenazan con apretarse entre la hoja y el marco.
En la cabina no hay razón para dejar el estado mental relajado. El ambiente crea confianza: la operación se abre a cualquiera que se haya sentado en un VW, la mano de obra se ve tan sólida, como lo planeó el Sharan, incluso la generación de bisnietos para deleitarse. Después de arrancar el motor y soltar el freno, te sientes más en un salón espacioso que en un carro familiar, pero te sientas más alto y te ves mejor. La camioneta en la plataforma (antigua) Passat no puede ser irritada por las malas carreteras, que junto con la dirección de marcha suave, la transmisión rápida de doble embrague y el cómodo chasis para una experiencia de conducción decididamente segura. Por su tamaño, el VW es bastante maniobrable, también gracias a las grandes áreas de ventanas, la derivación es relativamente fácil.
Cualquiera que tenga ambiciones deportivas está mal con una camioneta familiar y ciertamente no con el Sharan. Ford S-Max y BMW 2er Gran Tourer tienen más para ofrecer aquí. Incluso el gran motor diesel hace que Wolfsburg no sea necesariamente una potencia, cumple con 135 kW / 184 PS después de todo, a poco menos de 1.900 kilogramos de peso y la resistencia al viento es una unidad de pared más pequeña. Sin embargo, 215 km / h de velocidad máxima y un tiempo de arranque de 8,9 segundos desde un punto muerto hasta Tempo 100 para un vehículo de esta clase más que suficiente. Especialmente si nos fijamos en el precio. El más fuerte de los troqueles grandes de cuatro cilindros 2,0 de litro con al menos 39.250 Euro para reservar, con automático es 41.475 Euro.
Menos energía cuesta menos. La entrada en la serie marca un motor turbo de gasolina 1,4 con 110 kW / 150 PS, que está disponible para 32.000 Euro. A bordo de la versión "Trendline" se encuentran, entre otras cosas, las dos puertas correderas, aire acondicionado, radio CD y llantas de aleación 16-inch. La mayoría de los sistemas modernos de asistencia al conductor, que no son del todo desinteresados para uso familiar, están disponibles como opciones desde el nivel "Comfortline" (desde 34.225 Euro), y luego a precios bastante elevados. Además, otros extras familiares interesantes como una tercera fila de asientos (1.660 Euro) o un panel de control de aire acondicionado para la fila dos (785 Euro para el clima automático de tres zonas más 920 Euro) no están disponibles de forma gratuita. Quien quiera disfrutar plenamente de los beneficios de las furgonetas limousinenans, se convierte rápidamente en 40.000 Euro y más.
Con lo que termina el Sharan pero junto a unos miles de euros de modelos como Ford S-Max / GalaxyPor encima de todo, el Renault Espace o Fiat Freemont separa son las puertas correderas. Si no quieres prescindir de él, difícilmente puedes perderte el gran VW. La única alternativa real: el Seat Alhambra idéntico. Pero tampoco es mucho más barato. Pero ambos se pueden vender fácilmente después de unos años. Como un automóvil usado, una furgoneta grande está casi arrancada de sus manos. Especialmente aquellos con puertas correderas.
[= ””]Tl: ¿Dr.? -> Breve descripción - VW Sharan:Por qué: porque las puertas correderas son un verdadero alivio en la vida cotidiana con niños pequeños
Por qué no: porque las puertas correderas sin niños pequeños pierden sus ventajas
Qué más: Seat Alhambra, Ford S-Max / Galaxy, Fiat Freemont, Renault Espace
