Nuevo DS 4

Más de tres años después del final de la producción del DS 4, DS Automobiles celebra su regreso a la clase compacta en 2021. La nueva edición lo hace muy diferente a su predecesora.

A finales de la década de los noventa, Citroen, filial de PSA, coqueteó con la imagen “Made in Germany” en la campaña publicitaria del entonces nuevo C5. Lo que todavía era marketing con muchos guiños en ese momento se convertirá en una realidad pragmática en el recién creado Stellantis Group en 2021. Porque, entre otras cosas, DS Automobiles tendrá su nuevo modelo compacto DS 4 construido en Rüsselsheim.

Normalmente DS

Mientras que los modelos anteriores de DS Automobiles tenían un estilo más femenino, el nuevo DS 4 se presenta como un modelo compacto clásico con un vestido de chapa de metal sorprendentemente ajustado y abalorios masculinos. Con una longitud de 4,40 metros, sobresale un poco más allá del estándar de su clase. Algunos detalles lo califican como representante de la marca DS, como una potente parrilla del radiador con diseño de rombos, unidades de iluminación decorativas en la parte delantera y trasera, o las manijas de las puertas introducidas con el DS3 Crossback, que quedan a ras de la chapa. y extender solo cuando sea necesario. Las luces de circulación diurna alineadas verticalmente que agrupan un total de 98 LED son particularmente llamativas. Aunque el próximo DS compacto ofrece algo de extravagancia, su nuevo estilo debería ser más compatible con las masas que antes.

Para satisfacer los diferentes gustos de automóviles, el DS 4 estará disponible en tres versiones: además de la clásica versión compacta, también habrá una línea de rendimiento deportiva y acentuada y la cruz, que se parece mucho a un SUV. Gracias a una protección contra empotramiento y un aspecto especial del alféizar, esta última variante parece un hermano pequeño del DS 7. Exclusivamente para el Cross, DS ofrece Advanced Traction Control, que se supone que garantiza una mejor tracción y también arena, nieve y barro modo y ayuda de descenso de pendientes incluye.

interieur

El interior del DS 4 también marca un nuevo paso evolutivo y sigue cumpliendo con los elegantes estándares premium. Los materiales, superficies, líneas y uniones no se parecen a los artículos de bar. Al mismo tiempo, DS va un paso más allá cuando se trata de tocar el puesto de trabajo: como antes, muchas funciones, como el aire acondicionado, ya no se controlan mediante botones directos, sino a través de una pantalla táctil central en formato XL. DS promete una nueva generación de pantallas, que debería caracterizarse por una resolución más alta, una capacidad de respuesta rápida y mejores contrastes y colores. En la consola central también hay una mini pantalla completamente nueva llamada Smart-Touch, que se puede usar para controlar muchas funciones con gestos de deslizar y hacer zoom. Esto tiene dos ventajas: para realizar cambios mientras conduce, ya no tiene que estirar el brazo derecho para alcanzar la pantalla. Además, se pueden evitar las molestas huellas dactilares en la pantalla central. El DS 4 también contará con el nuevo sistema de infoentretenimiento DS Iris, que se puede utilizar para almacenar perfiles de usuario, y las funciones se pueden controlar mediante gestos o voz junto con un asistente virtual.

Una de las innovaciones del DS 4 es una gran pantalla de visualización frontal, que muestra no solo información relacionada con la conducción, sino también instrucciones de navegación o pistas musicales actuales. Con la ayuda de una ilusión óptica, el conductor también ve indicaciones en el carril a unos cuatro metros del parabrisas, lo que debería facilitarle la vigilancia de lo que sucede en la carretera. Con la ayuda de una cámara de infrarrojos, el francés compacto también puede reconocer a personas o animales a una distancia de hasta 200 metros y mostrar las advertencias correspondientes en la pantalla de visualización frontal. Los faros de matriz de LED completos, que permiten conducir con luz de carretera permanente y también iluminan dinámicamente la curva, también deben garantizar una buena visibilidad.

Híbrido es mejor

Para el DS 4, estarán disponibles un diésel, un motor híbrido enchufable y tres motores de gasolina en el rango de potencia de 100 kW / 136 CV a 165 kW / 225 CV. Todas las variantes de propulsión se combinan con una automática de ocho velocidades. La versión superior es una unidad híbrida enchufable, que tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros con 132 kW / 180 CV y ​​un motor eléctrico con 81 kW / 110 CV. La potencia del sistema es de 165 kW / 225 CV, la autonomía puramente eléctrica es de más de 50 kilómetros.

DS promete una experiencia de conducción dinámica y al mismo tiempo cómoda gracias al chasis Active-Scan. En el centro hay una suspensión controlada por cámara, gracias a la cual la dureza del amortiguador se adapta al estado de la carretera. Entre otras cosas, se evalúa la información de una cámara ubicada en el parabrisas, que escanea la carretera por delante del vehículo. Si se detectan golpes bruscos, la amortiguación se preacondiciona en consecuencia.

Tendremos que esperar hasta fin de año

DS Drive Assist 2.0 es el nombre del paquete tecnológico ampliado para habilidades de conducción automatizada, que permite la conducción autónoma en el nivel 2 con la ayuda de cámaras, radares y radares láser. Las innovaciones incluyen el ajuste automático de la velocidad en curvas o según los límites de velocidad que muestran las señales de tráfico, así como maniobras de adelantamiento semiautomáticas y posicionamiento más preciso en el carril.

En el cuarto trimestre de 2021, los franceses quieren lanzar el nuevo DS 4 en Alemania. Aún no se ha dado un precio, pero la versión básica debería costar mucho más que su hermano menor, el DS 3 Crossback, que comienza en unos 25.000 euros.

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