Nuevo Grupo Stellantis

FiatChrysler y PSA se fusionan para formar la cuarta empresa automovilística más grande del mundo. Esto es particularmente fuerte en autos pequeños y SUV, como muestra una mirada a las listas de bestsellers de las marcas individuales.  

Con Stellantis, está surgiendo una nueva empresa de megacoches. La cartera incluye 14 marcas: italiana, alemana, francesa, inglesa y estadounidense. Mostramos los respectivos modelos de bestseller.

Peugeot 208
El automóvil pequeño, que se lanzó recientemente a fines de 2019, se mantiene estable entre los diez primeros de los automóviles más populares de Europa.El Opel Corsa ha estado utilizando recientemente la tecnología de los franceses, pero en general parece algo más extrovertido que su primo alemán. En la gama de modelos Peugeot, el 208 es claramente el número uno, seguido por su crossover de 2008.

Opel / Vauxhall Corsa
La variante Rüsselsheim del Peugeot 208 estuvo recientemente a la cabeza en términos de ventas en Europa, lo que se debe principalmente a la lealtad de los clientes alemanes. Técnicamente y en términos de precio, sin embargo, las diferencias con el primo francés son pequeñas. Aquí como allí, una unidad eléctrica opcional es una de las características especiales. En segundo lugar en las listas de ventas de Opel se encuentra el compacto Astra, que actualmente es el número uno de golfistas de todo el grupo.

Citroen C3  
El tercero en el grupo de automóviles pequeños es el Citroen C3, que, a diferencia del Peugeot 208 y Opel Corsa, todavía se basa en la plataforma anterior. A cambio, es un poco más económico y una apariencia decididamente juvenil esconde la tecnología algo más antigua. En comparación con sus hermanos menores, todavía cae notablemente en términos de ventas.

DS7 Crossback
Si bien Citroen ahora marca el segmento de precio más bajo en la cartera de marcas de PSA, la antigua DS, que ha madurado hasta convertirse en una marca independiente, corona el programa. Nombrado en honor al legendario Citroen DS, el proveedor premium confía en un diseño igualmente vanguardista. También hay materiales finos y mano de obra fina, así como los precios correspondientes. El buque insignia DS7 Crossback actúa como autocar estatal en la flota del presidente francés.

Jeep Grand Cherokee
Justo antes del robusto vehículo todoterreno Wrangler, el lujoso Grand Cherokee con tracción en las cuatro ruedas es el éxito de ventas de la cartera de Jeep. En general, es probable que el especialista en vehículos todoterreno tradicional sea una de las marcas más fuertes del grupo; Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas son populares no solo en los EE. UU., Sino también en China. Además, la tendencia mundial de los SUV Jeep juega en las cartas.

Carnero
Con mucho, el modelo más importante de la marca de vehículos comerciales, que recién se separó de Chrysler en 2009, es la camioneta Ram, que ha estado luchando en un duelo de éxito de ventas con la Ford F-150 y la Chevrolet Silverado en los EE. UU. décadas. El camión de plataforma gigante nunca estuvo disponible oficialmente en Alemania, pero todavía hay una gran cantidad de ventiladores para los modelos importados. Por último, pero no menos importante, disfruta del logotipo y la apariencia marciales.

Chrysler Pacifica
Chrysler fue una vez el mercado de volumen en el grupo de empresas de EE. UU., Pero ahora casi ha desaparecido en la insignificancia, sobre todo porque no hay SUV en oferta. El bestseller actual es la gran camioneta Pacifica, que también es utilizada por la compañía hermana de Google, Waymo, como base para sus vehículos autónomos. Gracias a la tracción total y la óptica robusta, el automóvil familiar actualmente puede defenderse de la competencia crossover. Otro argumento para él es que a las otras marcas Stellantis ahora les falta un modelo de este tipo.

Dodge Charger
Con alrededor de 120 años de historia de la marca, Dodge es uno de los fabricantes de automóviles más tradicionales. A lo largo de las décadas, la marca ha tenido que reorientarse varias veces, pero no ha dado recientemente el paso para convertirse en un fabricante de volumen. Dodge ocupa actualmente el nicho rentable de la marca de alto rendimiento, el modelo más popular es el cargador de muscle car, que juega en una liga similar a la del Ford Mustang y el Chevrolet Camaro. Fuera de EE. UU., También ofrecen modelos Fiat y Mitsubishi reetiquetados para el presupuesto más reducido.

Fiat Panda
Incluso una década después de su debut, el Panda actual sigue siendo un automóvil pequeño práctico y asequible, que tiene una gran demanda, especialmente en el sur de Europa. En el nuevo grupo Stellantis, sin embargo, es claramente el mayor: ha llegado el momento de una nueva edición. Al igual que sucedió recientemente con el Fiat 500, un poco más pequeño, que ahora también está disponible en una versión E.

Abarth 500
Si el Fiat 500 es demasiado femenino para ti, encontrarás la versión macho en tuning hermana Abarth. Los sintonizadores con una larga tradición en el deporte del motor ofrecen los coches pequeños en variantes siempre nuevas de bang-ball, en las que hasta 132 kW / 180 CV cumplen una buena tonelada de peso total. Es tan divertido y extraño de conducir que el roadster Abarth 124, un poco más adulto, no puede mantener su popularidad. Actualmente no hay más modelos tras el rápido final del Abarth Punto.

Lancia Ypsilon
La que alguna vez fue una marca de deportes radiante y luego de lujo, ahora se ha convertido en un pequeño proveedor local de automóviles. Con el Ypsilon envejecido, todavía hay exactamente un modelo que también solo está disponible en el mercado interno. Muy exitoso allí: en las estrechas ciudades italianas, el moderno runabout urbano es una alternativa de estilo de vida popular a la competencia barata significativamente más frugal. En 2019, la marca incluso superó a Alfa Romeo en términos de ventas en Europa, aunque la empresa hermana tiene algunos modelos más en su cartera.

Maserati Levante
Con un hermoso auto deportivo y una rápida limusina, Maserati casi se arruina. La tendencia SUV, que los italianos están sirviendo con especial éxito con el Levante, se convirtió en la salvadora. Gracias al crossover dinámico, los italianos vuelven a ser un gran número en la liga de lujo automotriz, recientemente por delante de Bentley, Ferrari y Lamborghini en términos de ventas.

Alfa Romeo Stelvio
Alfa también vive de la tendencia SUV, pero en comparación es más dependiente del IV. El crossover Stelvio todavía se vende mejor, pero el elogiado sedán Giulia no puede lograr el éxito de ventas que esperaba. Y el sedán compacto Giulietta, que se suspendió recientemente después de diez años de construcción, recientemente se quedó atrás técnicamente de la competencia.

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