Desde el aclamado modelo de reinicio, el Opel Astra actual se ha convertido en una solución de transición. Con nuevos motores y una ligera actualización técnica, ahora debe soportar los dos años hasta la jubilación.
Aproximadamente dos años antes de que el cambio de modelo revisara Opel the Astra nuevamente. Con más opciones de equipo, suspensión modificada y nuevos motores, el compacto abarca la espera hasta que cambia 2021 a la plataforma Peugeot 308.
La innovación más importante se refiere a la gama de motores, en la que los motores de tres cilindros reemplazan a los motores de cuatro cilindros utilizados anteriormente: ambas familias de motores todavía se originan en la era de General Motors, y los motores de la nueva empresa matriz PSA solo se pueden encontrar en el sucesor. Los tres motores de gasolina y dos diésel con una cilindrada de 1,2 a 1,5 litros y un rango de potencia de 77 kW / 105 CV a 107 kW / 145 CV reducen el consumo de combustible de las cinco puertas y la camioneta en combinación con optimizaciones aerodinámicas hasta en un 19 por ciento. Todos los motores cumplen con los criterios del estándar de emisiones Euro 6d.
A juego con los nuevos tres cilindros, hay nuevas cajas de cambios. En los motores más pequeños, los seis engranajes se cambian a mano, el diesel más fuerte (90 kW / 122 PS) está disponible opcionalmente con una transmisión automática de ocho velocidades. Inusual: la única opción automática en la gasolina es una transmisión continuamente variable para el motor 1,4-litro con 107 kW / 145 PS. La suspensión debería resultar más cómoda en el futuro, para lo cual, entre otras cosas, debería proporcionar nuevos amortiguadores. También se reajusta la suspensión deportiva opcional.
Opel ha añadido a la electrónica. Entonces, hay una nueva cámara frontal más pequeña, que proporciona información a los sistemas de asistencia y ahora también reconoce a los peatones en la carretera. La cámara trasera también ha sido reemplazada por un modelo más nuevo, que también debería ofrecer una mejor resolución. Además, si lo desea, se puede usar un velocímetro digital en lugar del reloj analógico. También hay nuevos extras, como un parabrisas calefactado y un nuevo sistema de llamada electrónica.
El Astra se puede pedir en unas pocas semanas. Los precios, el fabricante aún no lo hace, el modelo actual comienza en motorización comparable a solo 21.000 Euro.