La nueva generación de Opel Insignia se estrenará a principios de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra en un paquete doble. Además de la variante de limusina ya presentada Grand Sport show, el Rüsselsheimer y el Sports Tourer.
En el medidor 4,99, el estado de encendedores de hasta 200 kilogramos ha crecido. Gracias a las nuevas proporciones, el vehículo se ve más resistente que antes, más firme en las líneas de personajes con una rica piel metálica. Una característica llamativa en la vista lateral es una tira de cromo que va desde el pilar A debajo de la línea del techo hasta el pilar C, que es recogido por las luces traseras. Las luces LED se extienden en dos partes desde el pilar C hasta el portón trasero cónico.
Gracias al aumento de tamaño y la distancia entre ejes alargada en 9 centímetros, el Insigina puede ofrecer a los pasajeros y al equipaje mucho más margen de desarrollo que antes. Por lo tanto, el centímetro 10 de más de dos metros de longitud y el tronco ligeramente más ancho con litros 1.640 se ajusta bien a los litros 100 más que antes. Por lo tanto, el Insignia supera al Astra Sports Tourer mucho más pequeño, que anteriormente era la combinación más espaciosa de la marca flash con litro 1.630.
Según Opel, la carga del Insignia debería hacerse más fácil en el futuro, ya que el voladizo entre el parachoques y el espacio de carga se redujo. La apertura del portón trasero es más fácil en el futuro con la mano, ya que es posible un comando de apertura y cierre a pie. La altura de apertura de la aleta puede incluso programarse. Como antes, el maletero puede equiparse opcionalmente con el sistema de bloqueo de rieles Flex Fix. El respaldo que se puede desbloquear con solo tocar un botón se puede plegar en tres partes en la proporción 40: 20: 40.
En el área de la cabina, la nueva generación de Insignia se presenta ordenadamente. Llama la atención el fuerte énfasis horizontal del tablero de instrumentos. En el medio está la pantalla táctil sin marco del sistema de infoentretenimiento. Los adornos cromados, las superficies de laca de piano y el cuero fino también proporcionan un toque noble.
El nuevo Insignia Sports Tourer ofrece innovaciones especiales como el control de crucero ACC en combinación con un sistema de prevención de colisiones, una pantalla frontal, un asistente activo de mantenimiento de carril con función de contraviraje, asistencia de estacionamiento en la salida trasera y una nueva luz de matriz LED. Uno de estos Opel ya se ofrece en el nuevo Astra, pero aquí con segmentos LED 16, mientras que en el Insignia se usa una variante con segmentos 32.
En el lado de la conducción, Opel promete motores más eficientes y algunas innovaciones más pequeñas. Como antes, el Insignia solo estará disponible con motores de gasolina y diesel turboalimentados que entregan entre 110 y 250 hp. Una nueva característica es una automática de ocho velocidades, que inicialmente solo se ofrecerá en combinación con la tracción total. La transmisión 4 × 4 también cuenta con vectorización de par, que permite la distribución de par selectiva de la rueda.
El inicio del pedido para el Sport Tourer está en 17. Febrero 2017. Los precios aún no se llaman Rüsselsheim, pero probablemente la nueva edición se basará en el nivel de su predecesor. Actualmente cuesta la camioneta insignia en la versión básica justo debajo de 26.000 Euro. (Mario Hommen / SP-X)