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El Pagani Huayra R es un nuevo auto de carreras solo para pista
Desde Italia llegan nuevas noticias de Pagani Automobili SpA Al principio está el nuevo Pagani Huayra R, la versión de carreras del Pagani Huayra normal. Es un coche de carreras solo en pista, por lo que no es un coche de carreras de calle para "uso diario". En su parte trasera ya no hay un doble turbo, sino un motor V6,0 de 12 litros atmosférico. La filial de AMG HWA es responsable del accionamiento. Ella ya es responsable del Apollo IE en términos de construcción de motores.
Horacio Pagani quería construir un vehículo que fuera lo último tanto en aerodinámica como en diseño. Esto se puede ver en muchas partes aerodinámicas, que en el paquete generan una presión de contacto de casi 1 tonelada a 320 km/h. Las representaciones parecen prometedoras. Se puede ver mucho carbono y líneas aerodinámicas. Cuando está seco, el Pagani Huayra pesa solo 1.050 kilogramos.
Pagani Huayra R con 850 hp
[dropcap size=big]850[/dropcap]Su motor atmosférico desarrolla 850 CV y 750 Nm de par. Dado que la versión de carreras de Pagani no tiene que cumplir con ninguna normativa de una versión de calle, también hay ajustes individuales en el sistema de escape. Este consta de la luz INCONEL. Se puede desmontar, por un lado para obtener más potencia, por otro lado para poder disfrutar más claramente del sonido del motor V12. Todo, por supuesto, solo en la pista de carreras.El Pagani Huayra R se cambia a través de una transmisión manual de seis velocidades de HWA
Hay un ambiente de carreras en el interior. Una barra antivuelco y los asientos montados en el chasis agregan seguridad. El chasis se actualizó con materiales más livianos en comparación con el Huayra estándar. Esto hace que todo el vehículo sea más rígido y significativamente más ligero. En números, el Pagani de carreras pesa unos 45 kilogramos menos que el normal”dios del viento".
Sistema de amortiguación activo y controlado electrónicamente
Según Pagani, la suspensión está hecha de aleación de aluminio forjado. Se utilizan resortes helicoidales y amortiguadores activos controlados electrónicamente. Los amortiguadores están diseñados para adaptarse constantemente a las condiciones de la carretera en una pista de carreras.
Esto significa que el vehículo logra un equilibrio perfecto entre zonas de frenado irregulares y un comportamiento predecible dentro y fuera de las curvas.
El Pagani Huayra R frena con Brembo
Los frenos son lo mejor que ofrece el fabricante de frenos Brembo. Pagani utiliza los últimos discos cerámicos de carbono autoventilados y pastillas compuestas de carreras. Los slicks giran sobre rines personalizados de aluminio forjado de 19 pulgadas.
En el interior del coche de carreras italiano hay una atmósfera de carrera absoluta. El piloto dirige el Huayra R a través de un volante desmontable con diferentes controles. Una pantalla LCD le proporciona los datos más importantes del vehículo. También se instala un sistema de telemetría para que el personal de boxes sepa exactamente cómo funciona el vehículo durante la carrera.
Arte en Pista para los Piloti
Para cada futuro propietario de un Pagani Huayra R, debería haber días llamados "Arte en Pista". Pagani apoya a los conductores de la "R" con pilotos de carreras profesionales. Estos días especiales de carreras para clientes se llevarán a cabo en los principales continentes.
