Son solo cuatro grados, el cielo está gris y nublado con nubes y cada momento comienza a llover. Hay un clima mucho mejor para una gira convertible que esta tarde de noviembre. Pero lo que la naturaleza no entiende, eso es lo que la fantasía tiene que hacer. Después de todo, uno probablemente todavía podrá soñar. Y apenas en un automóvil es tan fácil como en el Smart Forease, que ahora está listo para el viaje inaugural ocho semanas después del estreno en el Salón de París.

La calidez que conlleva ser igualmente cálida también puede deberse al instinto protector que va de la mano con el pequeño formato, incluso si el Smart con sus nuevos faros LED y mordazas anchas que apuñalan inusualmente ya no sirve al esquema infantil, las primeras generaciones Todavía muy propio. En cualquier caso, Forease ciertamente no es lindo.

Por lo tanto, el calor interior se debe principalmente a los recuerdos felices evocados por el biplaza abierto. Después de todo, Forease es un homenaje moderno a la maravillosa Smart Crossblade, con la que los suevos robaron el espectáculo de algunos autos deportivos abiertos hace más de diez años.

Al igual que en aquel entonces, los diseñadores han omitido casi todo lo que evita el viento y el clima y podría aliviar los estímulos sensoriales: no hay ventanas en el techo o laterales e incluso el parabrisas se contrae para un mejor deflector de viento. Sin embargo, tiene una forma que no solo el viento se apresura a través de los rizos, sino que también aplaude cada mosca en la cara. Incluso si es difícil contener la sonrisa, es mejor mantener la boca cerrada.

Poco después, sin embargo, los paralelos con la Crossblade se detienen nuevamente. Para donde en la parte trasera todavía hay un gedötert de tres cilindros, el Forease zumba eléctricamente a través de la jungla de la ciudad; después de todo, debajo del cuerpo del showcar hecho a mano está la tecnología del Smart EQ convencional.

81 PS y 160 Nm: para un convertible normal que puede ser un poco. Al igual que la velocidad máxima de 130 km / h. Y con la capacidad de la batería 17,6 kWh y el rango de kilómetros 160, literalmente no llega lejos. Pero primero, el pequeño Stromer es un campeón al menos en los semáforos y tiene más que suficientes oportunidades en el tráfico de la ciudad para demostrarlo. Y en segundo lugar, la percepción cambia en Foresase: si te sientas casi desnudo al viento, no quieres conducir más rápido. Y el calor del corazón, el estado de ánimo soleado hace, al menos en una tarde gris de noviembre, uno está muy feliz, si después de una hora la batería está vacía y puede calentarse un poco mientras se carga.

Además: lo que le puede faltar a Forease en dinámica y alcance, lo compensa con aire fresco y placer de conducir en la multitud de la ciudad. Y con la proximidad a su entorno, que él te da. Justo en el medio, en lugar de simplemente estar allí, está el lema y ni siquiera el ruido de los tres cilindros molesta esta vez la eventual sobreestimulación. No más que el olor a gas quemado, por supuesto.

Mucho más que en el convertible normal, que es básicamente un inteligente con un gran techo solar, tiene en la agitación de la gran ciudad la sensación de que ahora está aún más cerca. Especialmente en calles estrechas del casco antiguo. Y aquellos que navegan a través del denso tráfico con un enfoque profundo y un veloz semáforo se sienten más que nunca recordando un auto chocante en el recinto ferial. Solo que en el Smart no cada pocos minutos se debe lanzar un nuevo chip.

Al igual que Forease es la Crossblade de antaño en diseño y carácter, sin embargo, al lado del accionamiento eléctrico hay otra diferencia crucial: si bien se construyó una de las copias de 2.000, la otra es hasta ahora una pieza única y una serie pequeña, por lo que no es un problema. Aún no Porque se acerca el próximo verano. Y uno probablemente todavía podrá soñar.

Autor: Benjamin Bessinger / SP-X