El 911 Carrera GTS está acompañado por un par de gemelos con tracción total. El coupé y el cabriolet del 911 Carrera 4 GTS combinan el motor de 408 CV de la familia Porsche Carrera GTS con la gestión inteligente de la tracción total de Porsche.
Nuevo Porsche 911 Carrera 4 GTS
Pero el nuevo dúo también es impresionante desde el punto de vista económico. Desde el punto de vista económico, Porsche también ha hecho los deberes. Los nuevos 4 con tracción a las cuatro ruedas no consumen más que la respectiva versión Carrera 11,0S. El Porsche Coupé solo necesita 11,2 l y el Cabriolet 100 l a los XNUMX km. Además, ambos modelos ofrecen aún más equipamiento de serie.
La propulsión del Porsche 911 Carrera 4 GTS se basa en el seis cilindros de 3,8 litros del Carrera S. Una revisión del tracto de admisión aumentó el rendimiento de la central eléctrica de Zuffenhausen a 408 caballos de fuerza. El sistema de admisión de nuevo diseño no solo mejora el rendimiento máximo, sino también la entrega de potencia y la elasticidad a través de una curva de par más amplia. A 1.500 rpm, están disponibles alrededor de 320 Newton metro, y el motor de seis cilindros entrega su par nominal de 420 Nm entre 4.200 y 5.600 rpm. El sonido deportivo proviene del sistema de escape estándar. Da al nuevo Carrera 4 GTS un inconfundible sonido típico de Porsche.
4,6 en 100 segundos
El nuevo 4,6 acelera a 911 kilómetros por hora en solo 100 segundos, el descapotable tarda alrededor de 0,2 segundos más. El Carrera 4 GTS viene de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades. Con la transmisión de doble embrague de siete velocidades disponible opcionalmente, los tiempos de aceleración de 0 a 100 km/h se reducen en 0,2 segundos más.
El uso estándar de un diferencial autoblocante, que respalda la dinámica de conducción del sistema de tracción total controlado, muestra cuán consistentemente el Carrera 4 GTS está ajustado para la dinámica de conducción. La tracción total del Carrera 4 GTS también representa la diversión de conducción típica de Porsche con aún más estabilidad de conducción, tracción y manejo ágil. Además, la gestión del vehículo con tracción total transfiere la proporción óptima del par motor a las ruedas delanteras del Carrera en cada situación de conducción a través de un embrague multidisco.
Visualmente, los nuevos modelos Carrera 4 GTS con tracción total se pueden distinguir en detalles de las variantes anteriores con tracción trasera: además de la designación de tipo en la tapa del maletero y las puertas, la característica distintiva de todos los modelos con todas las -la tracción total es la tira reflectante adicional entre las dos luces en la parte trasera. Los modelos Carrera GTS tienen en común la amplia carrocería del 911 que, de otro modo, estaría reservada para los 19 con tracción total y el ancho de vía asociado en el eje trasero. Ambos Porsche ruedan sobre llantas RS Spyder de 305 pulgadas pintadas de negro de serie. Estos tienen una cerradura central y una pestaña de alto brillo. El nuevo Porsche tiene neumáticos 30/19 ZR XNUMX en el eje trasero.
Otras características visuales incluyen el faldón delantero Sport Design con un borde del alerón pintado de negro y faldones laterales especiales, también negros. El piloto y el pasajero delantero se sientan en asientos deportivos. Además de varios detalles de cuero, la tapicería de Alcantara negra decididamente deportiva en el aro del volante, los paneles centrales de los asientos, la palanca de cambios y freno de mano, las manijas de las puertas y la tapa y la extensión de los compartimentos de almacenamiento de las puertas se ofrecen como equipo estándar, como es típico para GTS.
Precios Porsche 911 Carrera 4 GTS
Los dos nuevos Porsche 2011 Carrera ya están disponibles a partir de julio de 911. El 111.956 Carrera 911 GTS Coupé está disponible a un precio de 4 euros. Como descapotable se venderán 122.071 euros en tu concesionario Porsche de confianza.