Con el 968 esto alguna vez fue posible Porsche-Diseñador Daño Lagaaypara renovar de forma sostenible el ADN de diseño envejecido de los modelos 924 y 944. Ahora las formas intemporales se han enriquecido de nuevo.
La carrera de la serie Porsche 968, que comenzó en 1975, se amplió finalmente hace casi exactamente 924 años con el 30. La serie, que se suspendió en 1995, todavía parece moderna hoy. Incluso un poco futurista, ahora llega en una versión convertida en Speedster por la marca de moda parisina L'Art de L'Automobile, que vuelve a recordar la corta trayectoria del deportivo.
No más faros emergentes
Los franceses han enajenado significativamente el revestimiento de chapa del Porsche 968 en el proyecto de conversión, que duró alrededor de 18 meses. El costado del automóvil parece más de paredes altas, mientras que la celda del pasajero con su parabrisas bajo y la joroba Speedster detrás de los reposacabezas se eleva solo ligeramente por encima de él. Los antiguos faros emergentes solo se insinúan en los guardabarros. Las nuevas fuentes de luz son franjas de luz estrechas en el faldón delantero, debajo de las cuales se extiende un logotipo de Porsche. Otros detalles llamativos son los retrovisores exteriores minimalistas o la tira continua de luces traseras con la inscripción "KAR", que hace referencia al fundador de "L'Art", Arthur Kar.
Asientos deportivos de cuero para el Porsche 968
El interior, abierto en la parte superior y en los laterales, ha sido espartano. En el centro del tablero, el cronómetro Tag Heuer llama la atención. Los asientos deportivos Recaro están tapizados con un cuero especial. El especialista en audio Bose contribuyó con un sistema de sonido.
Porsche no proporciona ningún dato técnico para la conversión idiosincrásica. Sin embargo, al igual que con el original, probablemente habrá un cuatro cilindros de tres litros debajo del revestimiento exterior pintado en verde, que en su nivel de potencia más alto podría proporcionar 257 kW / 350 CV y hacer que el 968 alcance los 290 km / h.