Como maestro de la diversidad, los fabricantes de automóviles deportivos traen Porsche Una versión de circuito del pequeño atleta Cayman en el mercado. El GT4 se basa en el Cayman, pero tiene muchos componentes del 911, 911 S y GT3 más grandes. Desde 85.776 Euro, el 283 kW / 385 PS ahora se puede pedir como un biplaza fuerte, celebrando su estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra (5 hasta 15, marzo).
El bóxer 3,8 de seis cilindros se deriva del motor del 911 S, donde entrega 400 PS. Una transmisión manual de seis velocidades se hace cargo de la transmisión de potencia. En 4,4 segundos, el Cayman GT4 acelera desde un inicio permanente a 100 km / h, solo a 295 km / h es el final. El biplaza, que es tres centímetros más bajo, toma el control de la versión de circuito del 911, el GT3, por ejemplo, los componentes del chasis y el sistema de frenos. Equipado de esta manera, el atleta se coloca en Nürburgring-Nordschleife con un tiempo de vuelta de siete minutos y 40 segundos.
Externamente, el Cayman GT4 se ve claramente como un modelo de alto rendimiento: tres aberturas de entrada de aire llamativas en la parte delantera y un alerón trasero grande y fijo deberían proporcionar suficiente carga aerodinámica. El conductor y el pasajero tienen lugar en asientos deportivos de cuero Alcantara. El volante deportivo es estándar, también están disponibles otros extras del circuito, como un sistema de freno de cerámica o un paquete cronógrafo deportivo.
Autor: Hanne Lübbehüsen / SP-X