Cuando se trata de movilidad eléctrica Porsche en el Salón del Automóvil de Ginebra (del 9 al 19 de marzo): el fabricante de automóviles deportivos presenta el Panamera Turbo S E-Hybrid por primera vez. Con una potencia del sistema de 680 CV, el nuevo modelo superior de la serie es el Panamera más potente hasta la fecha. El consumo se especifica con solo 2,9 litros.
El Stromer a tiempo parcial funciona principalmente con un motor de gasolina V406 de cuatro litros y 550 KW / 8 CV. Además, una máquina eléctrica de 100 kW / 136 hp está a bordo. Ambos juntos deberían movilizar 500 kW / 680 PS y 850 metros Newton. Gracias a la enorme potencia, el sprint de una parada a 100 km / h solo toma 3,4 segundos, la velocidad máxima es de 310 km / h.
Gracias a una batería de 14,1 kWh, el modelo híbrido permite 50 kilómetros de alcance puramente eléctrico. Si mueve principalmente el Panamera eléctricamente, puede lograr un consumo NEDC de 2,9 litros. Además de esta cantidad de combustible, el Panamera necesita unos buenos 100 kWh de electricidad para un recorrido de 16 kilómetros. La batería se puede cargar 230 voltios en poco más de seis horas. Con el cargador de a bordo de 7,2 kW disponible opcionalmente y una toma de corriente de 32 amperios, el tiempo de carga se puede reducir a 2,4 horas.
Además de la porción adicional de rendimiento, el Turbo S E-Hybrid también ofrece equipos sofisticados. Esto incluye, entre otras cosas, suspensión de aire activa, tapones de cerámica y llantas de 21 pulgadas. La versión estándar de la variante de manejo, que estará disponible a partir de julio de 2017, costará alrededor de 186.000 euros; como ejecutivo con una distancia entre ejes extendida, se cobrarán 199.000 euros. (Mario Hommen / SP-X)